机场重启了，航班却没跟上，伊朗航空悄悄动了

5月25日，伊朗民航组织说全国20座机场已经恢复运营，包括德黑兰的梅赫拉巴德和伊玛目霍梅尼两个大机场，还有马什哈德、设拉子、伊斯法罕这些重要城市，大不里士机场也快恢复了，七天内会开放，这是停火协议生效后第一次公开讲机场恢复的事。

机场开放了,但飞机不一定能随便起飞,很多机场现在只运营国内航线,国际航班数量很少,欧美航空公司基本没有恢复运营,连保险业务都暂停了,只有土耳其和阿联酋这些邻近国家的航空公司可能提供少量航班,燃油供应、空中管制和备用零件都存在限制,光有跑道条件是不够的。

马什哈德机场重新开放很关键，那里是什叶派朝圣中心，每年两千多万朝圣者里，七成来自伊朗，机场不开的话，人群就挤得动不了，设拉子和伊斯法罕明显在推动旅游业务，政府打算靠内部需求来支撑经济，旅游是个现成的办法，大不里士在西北边，属于阿塞拜疆族聚居区，这时候开放机场，多少能起到稳定人心的作用。

三年前情况最糟糕时，伊朗只有12座机场勉强维持运行，有些小机场关闭了超过半年，2025年的航班数量比往年减少六成多，如今已有20座机场重新启用，这让人稍微安心，但距离2023年47座全部开放的目标还差得很远。

飞机本身也有问题，波音和空客的老旧机型缺少零件，只能靠俄制的图-154或伊尔-76来顶替，导航系统和跑道维护不少依赖中俄提供的技术支援，但没人公开说明合作的具体情况。

美国那边没有松口，金融封锁还在继续，航空公司没法用SWIFT系统，买油变得很困难，保险公司也不敢接单，机场能开放，是因为伊朗自己在硬撑，并不是外部环境变好了。

上个月外汇储备增加了百分之一点八,主要是因为非石油出口有所增长,有人认为旅游客流可能带来了一些收入,但没有实际证据,央行也没有确认这个说法,目前只能继续观察,等待下一步的发展。