如果用人体比喻一座地铁车站，那各种线缆就好比“血管”，细密地分布在“人体”每个角落。以8.9公里的青岛地铁2号线二期为例，仅弱电专业就有1600余公里外部电线电缆。这些电线电缆通过地铁车站里的各类支架、管网接入到各个系统。数十万条线缆深入到地铁系统的各个角落，共同承载起乘客畅达幸福的美丽愿景。
走进2号线二期龙川路站信号、弱电综合设备机房，首先映入眼帘的是成排机柜整齐划一的阵列。随手打开任一柜门，每一根线缆的长度、弧度竟完全一致。
机柜上部是纵横交错的信息“高速公路”——各类线缆分层分组、色彩分明，转角弧度分毫不差，走向清晰如绘，线束固定间隔均匀如尺。青岛地铁集团有限公司设备分公司业主代表董甲如数家珍。这份从容背后，是团队对毫厘之间极致追求的坚守：“为方便运营同事后期维护，我们专门制定了线缆颜色规划，让维护人员能从成把线缆中一眼识别自己专业的线路。”体现了青岛地铁精益求精的工匠精神。
设备机房里的井然有序得益于先进的工艺和人工智能的助力。在这里，一根线缆从“出身”到“安家”，都写满了科技的味道。
同时，为了避免各专业线缆相互扭绞，产生信号干扰，青岛地铁在行业内首次对信号、弱电综合机房做了线缆级BIM规划，真正做到了电源线、地线、数据线 “三线物理分离”。通俗地讲，就是通过BIM生成一套三维立体仿真动画，电源线、地线、数据线严格遵循“三线物理分离”原则，每条线在什么位置、在哪个步骤安装，都能通过这套动画提前“预演”。这不仅让每条线的路径达到最优，从源头上杜绝了线间干扰隐患，也避免了安装过程中因路径冲突导致的反复拆改，可以节省30%的线缆用量，最大可节省40%的施工时间。
预制技术和BIM技术让各种线缆在地铁站里安了“家”，而后续“一尘不染”的环境维护则是保障这些“神经中枢”更好运转的软实力。
走进青岛地铁8号线南段西吴家村站设备房，地面已经做好了地板胶，一台扫地机器人正循环往复地对地面进行吸尘；机柜包裹着蓝色的防护贴膜及防尘网，机柜进线口全部采用密封胶垫压实封闭。“车站已经建立了全维度、常态化设备防尘保护机制，严格执行定期清扫、检修或更换的养护制度；机柜进线口全部采用密封胶垫压实封闭，彻底封堵粉尘侵入缝隙，确保设备无积尘、端口无杂质、运行无隐患。”设备分公司业主代表康志军介绍说。
可能很多人会产生这样的疑问：施工阶段有粉尘，等施工结束集中清洁不就行了吗？对此，康志军解释道，在源头上采取措施，减少灰尘甚至无尘化，可以减少或避免粉尘进入设备及板卡内部，提高施工过程中系统设备的安全性及可靠性，将后续维护的隐患降到最低。
机房设备“一尘不染、内优外美”是青岛地铁精工打造地铁弱电精品工程的一个缩影，在后续建设过程中，青岛地铁将坚持专注的工作态度，发扬精益求精、追求卓越的工匠品质，全面实践、推广“无尘机房”建设，全面落地机房移交标准化、设施布置标准化、成品保护标准化、机房管理标准化、预配工艺标准化五大管理标准，以严苛标准、精细管理、精工工艺打造无尘标杆机房。
闪电新闻记者 孙杨 报道
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