F1法拉利车手勒克莱尔虽然在加拿大大奖赛以第4名完赛，但这样的结果并未让他感到满意，他赛后直言，这毫无疑问是自己F1生涯至今最艰难的一个周末，坦言整个周末都无法找到与赛车的连结，甚至形容自己只是勉强把车带回终点。
相较之下，队友汉密尔顿度过加盟法拉利后至今最顺利的一个比赛周末，最终站上颁奖台拿下第2名，也让勒克莱尔的挣扎形成鲜明对比。
勒克莱尔从上周五开始就状况不理想，当时便曾反映刹车问题，影响自己在加拿大站高强度刹车区的信心，虽然冲刺赛拿下第5名，一度让他对周末后续发展抱持期待，不过排位赛最终仅排第8，落后杆位拉塞尔0.4秒。
正赛中，轮胎工作温度与轮胎管理问题持续困扰勒克莱尔，即便最终受惠于前方对手状况频传升上第4，他仍对自己的表现极不满意，”这是个糟透了、糟透了的周末。”
勒克莱尔坦言，”我之前就说过，这可能是我F1生涯至今最艰难的一个周末，现在比赛跑完了，我可以很确定地说，这就是我F1生涯至今最艰难的一个周末。”
谈到问题核心时，勒克莱尔说，”我始终没办法让轮胎进入正确工作区间，但这当然不是车子的问题，汉密尔顿做得非常不可思议，恭喜他，我这边就是一直在挣扎，我完全感受不到车子的状态。”
不过他也认为，这样的低潮至少有一个价值，就是可以直接从队友身上找答案，”这种周末唯一的正面之处，就是汉密尔顿跟我开的是同一台车，我可以去看他这周做了什么，试着找出为什么我会这么挣扎。”
勒克莱尔也透露，比赛最后阶段其实早已不再追求极限，”最后15到20圈其实没什么代表性，因为我那时候基本上只想把车安全带回终点，在那之前，我真的太慢了，这样不够好。”
谈到队友汉密尔顿强势拿下加盟法拉利后最佳成绩第2名，是鼓舞还是挫折时，勒克莱尔回答，”两者都有，至少我知道这台车还有更好的表现空间，但老实说，看汉密尔顿这场比赛与整个周末，我不觉得这台车还能再榨出更多了。”
勒克莱尔接着说，”今天他真的做得非常出色，但我这边还有很多地方可以进步，至少要先达到汉密尔顿今天的水平。”
他最后表示，自己接下来会回头重看数据，找出问题根源，”我以前也经历过很艰难的比赛，而那些经验通常能让你学到很多，所以这次我也会这么做。”
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