2026年国内车市正经历深刻变革。数据显示，4月乘用车零售销量138.4万辆，同比下滑21.5%，环比下降16.0%；1-4月累计销量560.4万辆，同比下降18.5%。在此背景下，中型车市场竞争白热化，燃油车与新能源车型展开激烈角逐。

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2026年1-4月中型车销量前十中，燃油车占7席，前五均为燃油车，前四均为合资车型。大众帕萨特以5.90万辆领跑，丰田凯美瑞（5.66万辆）和大众迈腾（5.17万辆）排在第二至三位。豪华阵营中，宝马3系（4.51万辆）、奔驰C级（2.81万辆）销量相对比较稳定。日系品牌如雅阁、天籁销量虽然超万辆，但缺乏增长动能，新能源亟待转型。
新能源车型在前十中仅占3席，比亚迪海豹06（3.69万辆）、秦L（3.37万辆）表现亮眼。比亚迪通过海豹06GT、e7等多款车型实现全细分市场覆盖。其他自主品牌如吉利银河A7（1.87万辆）、极氪007（1.21万辆）也在1-2万辆区间站稳脚跟。外资品牌中，特斯拉Model 3（3.38万辆）仍是标杆，但份额正被自主品牌蚕食。
从品牌层面来看，合资&外资品牌在前20中占14席，但尾部车型逐渐边缘化；自主品牌占6席，其中5款为新能源。