2026年5月22日当周，尽管上游石脑油价格上涨2.5%，原油价格飙升1.5%，但由于霍尔木兹海峡长期僵局导致汽车需求萎缩，抵消了原料成本推动因素的影响，美国异戊二烯橡胶德克萨斯离岸价仍下跌1.22%。全球轻型汽车销量预测在2026年下调了65万至90万辆，至8960万至8990万辆，从而减少了轮胎和异戊二烯橡胶的采购量。

由于美伊僵局，日美墨加协定(USMCA)重新谈判的不确定性将在7月1日到来之际显现，预计到2026年6月，异戊二烯橡胶价格仍将面临小幅下行压力。

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2026年5月22日当周，德克萨斯州离岸价异戊二烯橡胶价格下跌1.22%，市场走势出现显著背离。尽管同期上游石脑油价格上涨2.5%，原油价格飙升1.5%，但异戊二烯橡胶价格却出现下跌。这是由于霍尔木兹海峡的长期僵局导致汽车需求加速萎缩，压倒了通常会推高异戊二烯橡胶等合成橡胶价格的成本推动因素。

事实上，汽车行业轮胎制造是异戊二烯橡胶最大的下游消费行业，其受到的冲击成为了压倒原料成本上涨因素的最主要下行压力。与2026年4月的预测相比，2026年全球轻型汽车销量可能下降65万至90万辆，这意味着2026年总销量将降至8960万至8990万辆，而4月份的预测为9050万辆。这将直接压缩美国墨西哥湾沿岸生产和分销点的轮胎产量和异戊二烯橡胶采购需求。风险最大的轮胎生产中心包括日本、韩国和东盟——这些地区是美国异戊二烯橡胶的主要买家，而欧洲以及摩洛哥和南非的生产中心则面临次要的生产风险。

石油和天然气价格上涨对整个经济的累积影响日益加剧，给家庭预算带来越来越大的压力，进而对汽车销售产生连锁抑制作用，直接导致轮胎和异戊二烯橡胶等合成橡胶的消费量下降。

展望未来，预计到2026年6月，美国异戊二烯橡胶价格将持续面临温和但持续的下行压力。价格走势主要受三个关键因素影响：霍尔木兹海峡僵局的解决时间表、美墨加协定(USMCA)重新谈判的结果(假设重新谈判的可能性为70%，而三国延期决定的最后期限2026年7月1日正迅速临近)，以及长期供应中断带来的连锁经济影响所导致的汽车需求下滑速度。一旦霍尔木兹海峡恢复通航，将立即降低石脑油成本，并提振汽车需求，从而可能大幅扭转异戊二烯橡胶的下跌趋势。