现代快报讯（记者 徐苏宁）作为开放大省，江苏正以建设“具有世界聚合力的双向开放枢纽”为目标，持续强化吸引全球优质资源的“强磁场”。如何让这一目标落地？5月26日，省十四届人大常委会第二十二次会议审议《关于推进国际合作园区建设、跨境电商发展、中欧班列建设专项监督情况的报告》（以下简称报告），聚焦三条开放主轴线，为江苏“全球破圈”把脉支招。

报告显示，近年来江苏始终以高水平开放为核心驱动力，充分发挥开放载体成熟、产业基础雄厚、营商环境良好等优势，高质量推动国际合作园区、自贸试验区、开发区等开放载体建设，深入推进“跨境电商+中欧班列”发展模式，为中国式现代化江苏新实践注入强劲开放动能。

据了解，江苏累计培育省内国际合作园区26家，成为地方吸引外商投资和加快产业集聚的重要开放载体；累计在6个国家建设7家省级以上境外园区，成为企业“走出去”的重要通道。与此同时，开行中欧（亚）班列2308列，连云港—徐州中欧班列集结中心入选全国中欧班列集结中心。

在推进国际合作园区建设方面，省人大财政经济委员会建议加强分类指导，支持有条件的开发区建设国际合作园区，建立园区培育库，引导园区科学制定发展规划，根据自身产业基础及合作国家产业优势找准园区特色、理性定位。对发展基础较好的园区，引导提升产业竞争力，深耕特定国别合作，创新招商模式，提升合作层级，打造高水平对外开放平台。与此同时，深化国际合作，努力将境外合作园区打造成我省深化产业链供应链国际合作的重要平台，扩大园区知名度和影响力，拓宽合作渠道。

中欧班列如何跑出“加速度”？省人大财经委建议摸清江苏出口货物规模、目的地、运输方式需求，更好设置班列线路，推动“点对点”运输组织模式向“枢纽对枢纽”转变，发挥中欧班列优势。推动集结中心、节点城市建设，强化区域协同联动，发挥枢纽集聚辐射作用，引导始发城市和接续城市资源共享。推动连云港、徐州两地协同联动，推进班列、海铁联运一体化运营，加密至阿拉木图、塔什干直达班列。支持苏州推进中越、中老线路运行，拓展面向东南亚的班列服务网络。