半岛电视台5月25日报道，由于美以对伊朗军事打击的后果持续扰乱霍尔木兹海峡的能源贸易，中国和印度越来越多地转向巴西，以弥补石油供应的损失。
由于石油获取难度加大，俄罗斯的石油供应又受到制裁的严重限制，亚洲买家正争相从被认为更安全、更可靠的供应商那里购买原油。
巴西已经是世界上最大的石油出口国之一，如今更是成为最大的受益者之一。
Kpler公司炼油和石油市场建模专家苏米特·里托利亚告诉半岛电视台：“伊朗战争和霍尔木兹海峡的关闭造成的混乱，提高了巴西作为亚洲边际原油供应国的重要性。”
他还补充说：“特别是中国和印度，已经增加了对巴西原油的购买，以确保获得不受海湾航运中断影响的原油。”
分析人士认为，巴西无法取代中东成为亚洲主要石油供应国。
由于伊朗实际上封锁了霍尔木兹海峡，美国也对伊朗港口实施了相应的海上封锁，海湾地区的航运风险日益增加，巴西石油对那些寻求避免供应冲击的炼油商而言，吸引力与日俱增。
根据贸易情报公司Kpler提供给半岛电视台的数据，到2025年，亚洲国家将从巴西进口约120万桶/日原油。
今年1月至5月，这一数字增至约180万桶/日，凸显了巴西在亚洲摆脱对海湾地区依赖、实现能源多元化进程中日益重要的作用。
在中东局势升级之前，巴西就已经开始在主要的近海油田开发项目中增加石油产量。
根据 Kpler 的数据，巴西在 2025 年的石油日产量约为 377 万桶。1 月至 5 月期间，这一数字上升至平均每日 406 万桶，其中 5 月份达到每日 411 万桶。
但里托利亚表示，增长不仅仅是由于战时生产的迅速激增。
“自 2026 年 3 月以来，巴西的石油产量仅略微增加了每天约 5 万至 10 万桶，这表明巴西在短期内缺乏足够的灵活性来迅速提高供应量以应对全球供应中断，”他说道。
他解释说，真正的区别在于石油的流向。
巴西国家石油公司（Petrobras）已逐渐将出口转向亚洲，因为亚洲炼油商愿意为不经过墨西哥湾的原油支付更高的价格。
这一转变正开始惠及巴西经济。经合组织3月份的报告指出，原油价格上涨预计将支撑巴西的贸易平衡；而巴西财政部估计，布伦特原油价格达到每桶100美元时，将比2026年预算预测增加近1%的国内生产总值（GDP）。
距离是巴西石油出口亚洲的主要障碍。从巴西向中国运输原油大约需要50天——远长于墨西哥湾航线——这不仅增加了运费，还使本已紧张的航运市场更加捉襟见肘。
今年晚些时候，随着北极航线季节性重新开放，俄罗斯也可能成为更强大的竞争对手。从俄罗斯北极码头运往中国的货物所需时间几乎只有巴西到中国航线的一半。
上周，美国还宣布将对已装载到海上油轮上的俄罗斯石油和石油产品的制裁豁免期再延长 30 天。
这可能会使俄罗斯原油在未来几个月对亚洲买家更具吸引力。
Ritolia表示：“巴西有助于亚洲国家实现原油进口多元化，但其作为替代供应国的作用仍然受到巴西整体原油供应增长、运费经济以及来自欧洲和美国买家的竞争的限制。”
“因此，在供应中断时期，巴西原油是亚洲一个有意义的边际替代选择，但从长远来看，它不太可能成为中东原油的结构性替代品。”
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