美欧联手打造"月球快递"：着陆器+月球车的全链条商业服务|月火箭太空|月球快递|月球车|月球轨道|着陆器

美国直觉机器公司（Intuitive Machines）与比利时太空应用服务公司（Space Applications Services）曾于 2024 年 1 月联合发布月球有效载荷运送与移动服务整体方案，依托美国国家航空航天局（NASA）商业月球有效载荷服务（CLPS）计划支持，打造覆盖奔月转移、月球轨道部署、月面精准着陆及月面移动探测的全链条商业服务体系，原计划于 2025 至 2027 年密集实施月球任务，推动商业月球探测进入规模化、常态化阶段。

PART 01

美欧企业强强联合

构建完整月球服务能力

此次合作由美国与欧洲两家商业航天企业优势互补、协同推进，形成 “着陆器平台 + 月面移动系统” 的完整服务能力。

美国直觉机器公司成立于 2013 年，总部位于得克萨斯州休斯敦，员工约 180 人，是 NASA 商业月球有效载荷服务计划核心承包商，已获得三项月球表面载荷运送合同。公司正推进完整月球系统建设，可提供月面抵达、月球轨道投送及远月通信服务。

比利时太空应用服务公司始创于 1987 年，总部位于布鲁塞尔，在荷兰及美国休斯敦设有分支机构，员工约 100 人，具备地面测控、平台载荷、航空电子、先进机器人等全流程研制能力，依托 ICE 立方星服务已实现近地轨道载荷常态化部署。目前，该公司正研发可进入月球永久阴影区作业的 LUVMI‑X 模块化月球车，适配南极复杂环境探测需求。

PART 02

覆盖全任务链路

提供一站式月球运输服务

两家企业整合技术资源，推出覆盖多场景、多类型的月球载荷服务，可满足科研探测、技术试验、资源勘查等多样化需求。

在运载服务方面，奔月转移段最大可承载 1000 千克载荷；月球轨道部署可配备立方星部署器，实现轨道载荷释放；NOVA‑C 着陆器可将 130 至 150 千克载荷送至月球表面，数据传输速率最高达 8Mbps，支持中继卫星存储转发与弯管传输，可为有效载荷提供 300 至 400 瓦电力，总功率达 800 瓦。任务具备快速抵达能力，从发射到着陆仅需 4 至 6 天，着陆精度控制在 15 米以内，适用于月球南极等复杂区域精准着陆。

在月面移动方面，服务体系包含 microNOVA 微型跳跃器与 LUVMI 系列月球车。microNOVA 可承载 2 千克载荷，最大行程 25 千米；LUVMI‑S/M 型月球车最大载荷 8 至 40 千克，提供多规格电压供电与多种数据接口，行驶距离可达 10 千米，爬坡能力 25 至 30 度，支持载荷投放、回收与实时通信。

LUVMI-X

面向永久阴影区探测的 LUVMI‑X 月球车越障高度达 40 厘米，最大速度 0.8 米 / 秒，单轮悬挂高度可调，已在模拟环境完成两年不间断测试，可在月球南极永久阴影区持续作业 8 至 10 小时，支持水冰等挥发物资源勘探。

PART 03

商业化模式成熟

2025 至 2027 年密集发射

该服务以成熟系统复用、任务风险可控、成本低廉、发射定期化为核心优势，面向全球用户开放灵活搭载选择。

服务支持单载荷工位、多载荷拼车及着陆器与月球车全容量承包，采用标准化网络协议接口，免费提供 YAMCS 载荷操作软件，终端用户可直接接收数据，指令通过载荷管控中心统一协调，确保数据安全与保密。

payload

根据原计划，2025 年 IM4 任务开启搭载服务，席位有限；2026 年 IM5 任务仅提供月面着陆服务，IM6 任务覆盖轨道、着陆与移动载荷；2027 年 IM7 任务全面开放全类型载荷搭载服务。此外，合作方还提供任务设计、月面路径规划等附加服务，典型任务以月球南极沙克尔顿陨石坑附近为目标区域，任务周期 14 天，总行驶距离约 5 千米，可高效完成勘探目标。

PART 04

商业探月提速

为国际合作提供新参考

该一体化月球载荷服务旨在进一步完善商业月球探测基础设施，降低月球探测准入门槛，推动月球探测从政府主导向商业普惠转型，为国际月球科研站建设、深空资源开发利用奠定商业化运力基础。

如若该方案在商业搭载机制、月面移动系统集成、快速低成本任务实施等方面形成成熟模式，将对全球月球探测产业化发展具有示范意义，也为我国开展商业月球探测、参与国际月球载荷合作、拓展深空商业服务提供重要参考。

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本文转载自“SpaceMining”，原标题《美欧两家企业的月球载荷一站式服务》。

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