文/陈聆听
2026年5月16日，上游新闻披露，重庆轨道交通低空智能巡检案例成功入选国家首批低空经济应用场景典型案例，成为全国轨道交通领域“轨道+低空”融合发展的标杆示范。
不止重庆，我国轨道交通正在下一盘大棋，深圳、合肥、成都、南京、杭州、武汉等城市早已悄然落子。不禁好奇，一场关于“给轨道插上翅膀”的暗战，已经打到了哪一步？
山城轨道“飞”起来，凭什么拿下国家级标杆？
作为著名的“山城”与“桥都”，重庆复杂的地形一直是轨道交通运维的噩梦。上游新闻报道介绍，在过去，沿线350个建设项目的安保区管理高度依赖人工，巡检人员每天徒步穿梭于山地与楼宇间，日均投入超150人，巡查里程高达1300公里。这种“苦行僧”式的作业不仅效率低下、成本高，面对隐蔽性强或地形险峻的区域更是鞭长莫及，难以满足常态化安全管控要求。
2024年12月，重庆轨道运营公司联合通号（重庆）智能交通科技有限公司，抢抓低空经济发展机遇，启动无人机巡检试点，2025年6月实现常态化运行。项目部署29架无人机及配套自动机巢，搭建覆盖5号线、6号线、环线、璧铜线约180公里线路的低空智能巡检体系，融合RTK厘米级定位、AI多模态识别、智能避障等前沿技术，实现24小时无人值守自动化作业。
这套系统可精准识别30余类巡检隐患，无缝对接轨道交通COCC调度系统，构建“空—地—轨”一体化智慧巡检模式。项目建立每日不少于2次的全域巡检机制，累计飞行超3万架次、作业时长超7300小时、巡检里程突破20万公里。巡检效率较传统人工模式提升5倍以上，巡检频率提升2倍以上。中国通号此前公布的数据显示，单次巡检任务效率较传统人工模式提高500%以上，轨道沿线违规“黑飞”现象下降超60%。以往人工每公里平均耗时75分钟，无人机仅需14分钟即可完成，百日累计节省人工成本约106万元。
2026年4月，重庆“轨道安全保护区无人机智能巡检”入选国家首批典型案例，入选数量位居中西部前列，该模式是对城市轨道交通行业发展新质生产力的重要探索，更构建起可复制、可推广的行业范本，为全国轨道交通领域低空技术融合应用提供实践参考，推动 “轨道 + 低空” 从单点试点向规模化、标准化发展迈进。
年均节省超400万元，全国地铁都在探索“上天”
除重庆之外，全国各大城市的轨道交通集团也早已闻风而动。2026年5月，杭州地铁运营有限公司发布的招标公告显示，项目覆盖2026年至2031年，计划在16号线部署无人机及配套自动机巢，五年服务总预算50万元。根据杭州市此前的相关测算，地铁人工巡逻费用每年高达900多万元，引入无人机后预计降至约500万元，成本降幅近半。
深圳无疑是布局最早、场景最丰富的城市。早在2024年6月，中国通号卡斯柯公司与深铁信号联合研发的无人机AI巡检及应急指挥系统就在深圳龙华现代有轨电车示范线完成首飞，实现了“低空+轨道”领域创新探索的突破。该系统具备多机协同高效巡检、异物侵限智能监测等功能，识别准确率超90%，单机巡检每公里仅需2到3分钟。
澎湃新闻报道，如今，深圳地铁已有60台“空中安全员”上岗，空中巡检在建工地35个，勘察测绘项目近百个，覆盖区域面积400余平方公里，建设了5座具备自动放飞、自动收纳、自动充电功能的无人机机场，24小时随时待命。在16号线，每天5台无人机每隔3小时从5个机场起飞，巡查29公里安保区，半小时内全覆盖，效率比原有巡检机器人提升50%，可替代95%人工检查。
同时，深圳地铁还开发了“无人机飞控平台”。平台具备指挥调度、航飞控制、飞行记录、航线管理等功能，可实现无人机远程实时控制。此外，深铁集团还与东部通航合作，在深圳北站建成了中国首个“低空+轨道”空铁联运项目。
合肥另辟蹊径，率先搭建“轨道+低空”实验室。合肥轨道联合智地感知、通号低空经济（合肥）科技有限公司等企业，推出“地下感知触发、低空视觉确认”的联动模式。2026年5月，合肥“轨道+低空”实验室依托的三大试点项目顺利通过验收。
成都作为西部交通枢纽，轨道交通运营里程超 750 公里，线网规模位居全国前列。2026年2月，成都首个“轨道+低空”双总部项目落地，由成都轨道集团下属融链基金联合卡斯柯信号有限公司等共同成立，将在多元业务场景开展“轨道+低空”融合应用探索，为成都758公里轨道线网配上“空中哨兵”。
成都轨道集团相关负责人解释轨道+低空怎样融合时表示：“我们不是让地铁飞起来，而是地下轨道网和城市低空手拉手，形成空轨联动”。成都正争创城市空中交通管理试点，已上报120米以下无人机适飞空域调整方案，后续将结合市域铁路、地铁沿线探索无人机物流、巡检等协同场景。
南京同样不甘落后。2025年12月，中国通号、南京地铁、紫金山实验室联合发布“轨道+低空”协同解决方案，针对跨江综合交通走廊夜间人工巡检受限等痛点，应用搭载无蜂窝终端的无人机巡检系统，实现对跨江大桥的高频次、全天候巡检。目前，该平台已依托南京地铁508公里线网，部署了首期27个无人化自动机场，并在轨道巡检等场景中投入应用。
除此之外，温州、天津、济南、苏州、武汉亦在发力。温州铁投集团的“无人机+轨道巡检”项目已累计规划56条自动巡检路线。天津轨道交通集团一期部署10套固定式无人机系统，实现5条线路保护区常态化巡检；济南地铁3号线率先应用“无人机+AI”巡检系统，首次融入了视觉AI自动识别大模型，可自动识别侵限的工程车辆、违规人员、初期火灾等潜在威胁。苏州地铁则依托6号线未开通区间，打造国内首个真实隧道场景的低空巡检试验基地；武汉智慧地铁科技有限公司则在专利层面取得突破，申请了基于光纤传感器和无人机的轨道交通保护区巡检方法及系统专利，推动“光纤感知+无人机复核”协同方案落地。
轨道之上，轨交巨头集体跨界低空
2025至2026年，国内轨道交通巨头正掀起一场史无前例的“升空潮”。在众多跨界者中，中国通号动作最为密集。2026年4月，中国通号旗下通号低空智能科技有限公司注册资本由3亿元增至8亿元，释放出战略加码的强烈信号。与消费级无人机企业不同，通号低空聚焦“低空交通基础设施”，瞄准城市空中交通、物流无人机等B端场景，深度参与重庆、合肥等标杆项目。
2025年，公司低空经济领域签单1.65亿元；2026年一季度新签单即达1.42亿元，接近上年全年规模。中国通号还发起成立中国城市轨道交通协会低空交通分会，与南京地铁、紫金山实验室联合发布“轨道+低空”协同解决方案。
另一轨交装备巨头则是中国中车。2025年12月，中国中车子公司中车资本签署合伙协议，参与设立12亿元规模的战新基金，明确将低空经济列为重点投资方向之一。2026年4月，中车株洲电机携自主研发的“驭风”系列低空电驱系统亮相苏州涡轮展。该公司将高铁牵引系统的高可靠性及高速永磁电机技术延伸至航空电驱领域，“驭风”V系列涡电混动发电机系统额定功率涵盖200千瓦至1000千瓦，发电机效率达96%；“驭风”T系列轴向磁通推进系统可有效适配eVTOL等先进飞行器的直驱推进场景。整套系统已通过航空电磁兼容标准验证，获得了进入航空领域的“通行证”。
[引用]
① “轨道+低空”全国标杆!重庆无人机智能巡检模式获国家认可.上游新闻.2026-05-16.
② 多地城轨企业探索“轨道+低空”新模式 “低空经济+”应用场景加速落地.贝果财经.2026-01-16.
③ 深圳地铁无人机巡检入选低空交通应用场景全国典型.澎湃新闻.2025-12-05.
④ 记者观察|多地轨道交通企业跨界布局，他们为何瞄准低空.交通发布.2026-03-19.
⑤ “空中哨兵”巡檢地鐵線 成都未來的軌道交通更“聰明”.川觀新聞.2026-02-26.
⑥ 前瞻布局，通号低空方案走向全国！.中国通号中国铁路通信信号股份有限公司.2026-04-24.
⑦ 通号集团财务公司：服务集团低空经济产业布局.中国经营网.2026-05-08
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