周末又肝了十几小时《极限竞速：地平线6》，这次没急着刷赛事，而是干了一件更纠结的事——找一辆真正属于我的车。
对赛车游戏来说，这事儿挺关键的。我需要一辆匹配我技术的座驾，或者说，匹配我"没有技术"这个事实的车。FH6的车库深不见底，我对某些系列天生来电，比如日产Skyline GT-R全家桶。找到第一辆GT-R时我直接扑上去了，更爽的是早期 barn find 就挖出一辆1971年的初代GT-R——这情怀直接拉回到《极品飞车：世界》时期，那游戏里GT-R的某个变种曾是我的主力坐骑。
但FH6的玩法太杂了，没有万能神车。我一边收新车一边试，结果发现大部分时间根本不在比赛——就在开放世界里瞎逛。解锁新赛事、 hunt 广告牌和吉祥物、探路、搜 barn find，还有路边随机刷的待售车辆（制作组很贴心，赛事附近通常刷一辆适合该赛事的车）。
绕来绕去，最后常驻我车库的竟是开局三选一里那辆1970 GMC Jimmy。我开局其实直奔1989日产Silvia去的，毕竟也是心头好，但背景里那辆不起眼的Jimmy才是真香现场。
这选择看起来离谱。它庞大、迟缓（跟其他选项比）、操控像"四千磅的高跷箱子"（高速入弯能蹭出终极漂移奖励）、容易翻车，正常人不会选它跑公路。城里狭窄路段更是灾难——广告牌撞碎一片。但这些都是真实还原，我开过近似的实车（GMC和雪佛兰双胞胎基本就是换壳+不同发动机，卖了二十多年），巨大、飘忽、笨拙，精准总结。
关键在于，东京城区只是地图一小部分，大片开阔乡下才是Jimmy的主场。需要撞穿树林灌木丛去找 barn 或隐藏广告牌时，这玩意就是台人形自走拆迁机。而且制作组把树木碰撞调得更友好了——不像FH4撞棵小树就硬停，可能日本树比英国树软？总之穿树林、砸竹林、碾温室都不怎么减速。
Jimmy不是完美解，我也试过其他越野选项，比如斯巴鲁WRX，公路越野 hybrid 做得不错。但兜兜转转，还是回到了这辆开局送的"工业废铁"上。
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