河南十五五关于铁路的原文是：除了雄商高铁、平漯周高铁、焦洛平高铁。南信合高铁、阜黄高铁这些板上钉钉的即将通车、开工建设中、年内开工的高铁万，只提到了规划建设新乡到焦作等铁路，点名的是新乡到焦作的城际铁路，另外是中原城市群城际铁路规划建设中的郑州到新密、郑州到洛阳、郑州到新乡、开封到兰考、安阳到濮阳到菏泽的城际。
这就让很多人纳闷儿，难道说河南推动的高铁太少了啊！其实不点名不代表着不谋划推动：
比如说2026年5月15日公布的周口到商丘到济宁的高铁通道与可行研究报告，刚刚开展前期，十五五期间指定要继续推进的。
再比如2026年1月份开展的沿黄高铁的前期研究就包括了新焦城际、新乡到菏泽的高铁；
再比如2025年3月份开展的京广高铁辅助通道信阳至邯郸、沿淮高铁南阳到驻马店到阜阳到淮南到蚌埠到淮安的高铁、郑州铁路枢纽东北环线的前期研究工作，这些都是在2025年到2026年开展的前期研究工作，十五五期间继续深化论证报批，这是必然的。
只是点名了新焦城际，是因为新焦城际全长约80公里，设计时速250公里，投资少，规模小，施工容易，而且项目已纳入《中长期铁路网规划》，2017年预可研报告已编制完成。但项目推进受制于上位规划批复——新焦城际原依托的《中原城市群发展规划》已于2020年到期，而河南省新编制的《中原城市群（河南）城际铁路建设规划》尚未获得批复，导致项目缺乏立项依据，所以推进比较简单一些，开工也容易。
其实很多省份的十五五纲要也有很多，比如说湖北谋划荆岳高铁、随信高铁、南十高铁、武张高铁、武安高铁、武咸城际南延都是谋划论证的前期工作，
而湖南研究论证娄邵铁路、长九高铁、长沙西至沪昆高铁联络线、兴永郴赣铁路等，在十五五期间也只能是论证深化研究，不会实际开工的。
只是河南没有明确点名，而是用了一个“等”，规划建设新乡到焦作等铁路，包含了诸多尚未纳规的铁路啦。
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