因头顶的激光雷达，让奕派旗舰车M8一亮相就引发了不小的争议。
5月23日，东风奕派全新车型M8正式亮相，这是一款中大型大六座SUV，其最大的卖点是搭载了“华为全家桶”，包括将首批搭载乾崑智驾 ADS 5 Pro，以及鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信和HUAWEI SOUND 21扬声器等。可以说，这款车将在智能体验上拉满。
在奕派M8亮相后，有网友质疑其车顶设计了一个形似激光雷达的凸起部件，该凸起部件并非激光雷达，而是一颗蓝色的辅助驾驶状态提示灯。这被称为“假激光雷达”。这一设计，也被不少网友吐槽“抽象”。“不太懂这是干嘛。”
这很容易被人误以为是没有激光雷达，然后硬做了个凸出设计，来仿冒。但实际上，奕派M8不仅有，还是采用了华为乾崑最新的舱内激光方案。
实际上，东风奕派营销事业部总经理余岳峰在奕派M8亮相当日，在接受飞灵汽车等采访时，就专门对奕派M8的“车顶智显小蓝灯”的设计作出了解释。其表示，这一设计是和用户共创的结果。
“大家知道华为乾崑ADS Pro的方案采用的是舱内激光雷达，但我们在跟用户交流、做造型品鉴评审的过程中，用户说，你造一台新车，怎么没有激光雷达的外观特征？当我们告诉他采用的是华为乾崑的舱内激光方案后，用户就提出说，既然已经有激光雷达了，在使用智驾的时候还是希望别人能够看得见。”余岳峰说道。
也就是说，奕派M8从智驾功能配置上来讲，是不需要头顶“鼓包”这个设计，但是为了用户的情绪价值，而专门设计了这个“车顶智显小蓝灯”。
头顶激光雷达的设计方案，最开始诞生之后还被网友吐槽曾经被吐槽像犄角是个小龙人、丑爆了。除了头顶激光雷达方案，当时还有车头两侧的激光雷达搭载方案，比如小鹏P5。后来，头顶激光雷达方案逐渐成为主流，理想、小鹏、极氪、问界等多个品牌纷纷跟进，头顶激光雷达也就成了高阶智驾的象征。
而华为舱内激光雷达方案是在去年推出，其好处是除去了头顶鼓包设计，让车身线条更流畅，降低了风噪和风阻系数，同时还能够不受外界雨、雪、泥污、冰霜或石子撞击的影响，避免了外置雷达因脏污导致的感知失效等。目前，华为舱内激光雷达方案已经在 问界M7 （ 参数 丨 图片 ） Pro+版、阿维塔06T Elite版、华境S等车型上搭载。
关于头顶激光雷达，在2024年前后，还曾出现了理想汽车L 系列车型就出现了大量车主自行加装“假激光雷达盖”的情况。当时，理想L系列的有Air、Pro、Max三个版本，激光雷达是Max版本才有专属配置，相比于Air和Pro两个版本，Max版车顶有一个凸起的激光雷达造型。因此，部分Air和Pro版本的车主选择购买激光雷达装饰盖，通过双面胶粘贴在车顶后，几乎可以做到假乱真。“200多块解决三万的事情，完美贴合！”当时有位 理想L9 车主在相关商品链接评价中留言。
从这一点来看，似乎也能理解奕派有了舱内激光雷达，还专门做头顶鼓包的设计。虽然奕派M8的“智显小蓝灯”虽然在形式上引发了争议，但奕派背后“以用户需求为中心”的产品理念值得肯定。据了解，为了能够更满足用户的需求，奕派在春节前后举办了大量的用户互动活动，比如“如奕家宴”、“春日派对”，还有很多私享会。
“用户工程就是我们的一号工程，用户口碑就是东风奕派的金杯银杯。从今年开始，我们推出来的每一个产品都不像行业里一些企业简单地去做堆料，说现在哪些车好卖就给哪些车加配置。我们更多的是看用户要什么，在什么场景下怎样去定义我们的下一代产品。”余岳峰说道。
而奕派M8是奕派与华为合作后的第一款战略车型。该车拥有5米车长、超3米轴距，同级最大的60.3%轴长比，带来宽敞的乘坐空间；还有同级唯一双头等舱座椅、双视界大屏、双门双向智能冷暖箱、同级最大50英寸AR-HUD实景领航等舒适配置。在动力上，奕派M8有纯电和增程双动力。其中，纯电版搭载黄金800V高压平台与4C快充架构，电机峰值功率230kW，CLTC续航达600km；增程版CLTC工况下纯电续航300km，并配备1.5T增程器。
据了解，奕派M8将会在今年三季度正式上市。对于定价，余岳峰表示，是东风奕派的品牌ICON车型，也就是品牌的光环车型，注定不会便宜，但是会综合考虑市场上多个产品的竞争情况，会充分考虑各方的意见和建议，也会继续对用户做访谈和交流，最终也希望能够定到一个让用户满意的价格。外界预测，这款车售价在20万元左右。
对于这款车，东风奕派方面也提出了月销1万+的目标，打造出一个大单品。“在整个市场里面，一个品牌如果没有一台月销过万的车，坦率地说，在行业里可能很难经常跟大家轻松地坐下来聊天，每天都在为每一点销量去奋斗。”余岳峰说道。后续，东风奕派还将推出一款主打“年轻人的第一台家用超舒适大空间SUV”和一款性能车，到2028年左右，东风奕派将在售的4款车扩充到10款以上，满足不同用户的用车需求。
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