我们把全国31省无人机适飞空域，全算了一遍 北京近乎0，吉林暴增9倍，青海封神
数据截止：2026年5月14日
数据源：国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台 (UOM) | 2026年5月14日版
行政区划：民政部全国行政区划信息 | 官方公开行政区划数据
计算方法：WGS84椭球面面积精确计算 + 空域边界叠加分析（不含港澳台）
一、北京，已经"无处可飞"了
2026年5月1日，《北京市无人驾驶航空器管理规定》正式施行。
规定写得明明白白：全域管制空域，禁止运输、携带无人机及核心部件进入北京市行政区域。
六环内禁止销售，禁止设立存储场所。这不是"限制飞行"。这是禁止携带。
北京的飞友，你的无人机，可能连六环都进不了。
UOM上北京确实有零星适飞区，并且每天都有差异，但加起来占比不足0.01%。在测算精度内，北京适飞占比已经趋近于零，进入了事实上的"零适飞"时代。
有北京飞友开始自嘲，自己的飞行范围图已经变成了"河北地图"。
二、但北京是唯一的坏消息
就在北京收紧的同时，全国30个有对比数据的省市中，21个上涨，有9个下降。
整体方向非常明确：全国低空空域在加速开放。
而其中最极端的反差，来自吉林。
吉林，适飞占比从4.3%飙升至43.5%，暴增超9倍。
一年前，吉林是全国垫底。一个面积19万km²的大省，适飞占比只有4.3%——几乎完全禁飞。
一年后，吉林直接跳到全国中游。这不是更新，这是"解封"。
吉林是全国低空空域改革试点省，这次更新是改革成果的集中释放。城市级的变化更夸张——吉林辖区内部分城市变化超过60个百分点。
北京的"近乎零"和吉林的"暴增9倍"，发生在同一周。
三、然后是宁夏
当所有人以为"全国都在放开"时，宁夏泼了一盆冷水。
宁夏适飞占比从76.3%暴跌到43.0%，直接腰斩。
全国跌幅最大。
但说实话——43%才是宁夏的真实水平。
旧版的大范围多边形对宁夏管控标注过于宽松，机场+军事设施+城市群叠加在5.2万km²的面积里，管控密度极高。76%？那是水分。
北京近乎零，吉林暴增9倍，宁夏腰斩。
三个极端案例，指向同一个结论：2026版适飞空域不是"一刀切"地开放或收紧，而是在"纠偏"。
旧版偏严的放开——吉林+39.2、湖南+35.9、广西+24.5。
旧版偏松的收紧——宁夏-33.3、重庆-11.4、湖北-9.6。
数据在向真实值回归。
四、全国格局：一张图看清
全国31省市适飞空域地图（不含港澳台）
适飞空域，本质上是中国低空治理能力的一张空间分布图。
一个规律：面积越大，适飞占比越高。
青海、西藏、内蒙古、四川——全国面积前四的省区，全部排进前12。面积大意味着管控要素在总面积中占比低，山地和荒漠天然适飞。反过来，北京、天津、上海——面积最小的三个直辖市，管控要素占比极高。
青海94% vs 北京趋近于零，差距接近万倍。
31个省排完，五个截然不同的梯队：
梯队
代表省份
适飞占比
封神(>80%)
青海94%、贵州86%、广西82%、四川81%
西部山区+管控稀疏
优秀(60-80%)
云南78%、湖南78%、西藏72%、广东61%
面积大或管控适中
中等(40-60%)
新疆59%、河南53%、吉林44%、宁夏43%
全国中位数区间
偏低(30-40%)
山东40%、山西38%、辽宁34%
机场密集或管控叠加
困难(<20%)
天津17%、北京<0.01%
4F机场+全域管制
完整31省排名表格见文末。
五、涨跌地图：谁涨最猛，谁跌最惨
全国涨跌地图
涨幅榜是"解封"，跌幅榜是"挤水"。方向相反，逻辑一致——都在回归真实。
涨幅TOP5
排名
省份
旧版
新版
变化
1
吉林
4.3%
43.5%
2
湖南
41.7%
77.6%
3
广西
57.5%
82.0%
4
19.5%
39.6%
5
辽宁
14.2%
33.9%
湖南+35.9个百分点排第二。旧版标注保守到离谱：面积21万km²的大省，适飞占比只有41.7%。新版纠正后，直接冲进全国前六。城市级变化更夸张——娄底从6.2%干到96.5%，涨幅+90.3个百分点，全国第一。
跌幅TOP5
排名
省份
旧版
新版
变化
1
宁夏
76.3%
43.0%
2
71.9%
60.5%
3
湖北
69.5%
59.9%
-9.6
4
四川
86.2%
80.5%
-5.7
5
21.6%
16.6%
-5.1
四川跌了5.7个百分点，但80.5%仍然是全国第四。基数太高，小幅回调不算伤筋动骨。
六、三个深度洞察 洞察一：时代红利派——旧版一刀切，新版实事求是
东北三省用了同一套新版标准，结果完全不同：
省份
旧版
新版
变化
吉林
4.3%
43.5%
辽宁
14.2%
33.9%
黑龙江
32.7%
37.0%
+4.3
旧版对东北管控标注偏严，新版纠正后释放力度与旧版严苛程度正相关。吉林旧版最严，所以释放最大。从几乎完全禁飞，一夜跻身全国中游。
城市级的变化更夸张——吉林辖区内部分城市变化超过60个百分点。放眼全国，娄底从6.2%干到96.5%，茂名从7.8%干到94.0%，赤峰从6.3%干到85.3%。这些城市的共同特点：不是"不适合飞"，是"旧版标注错了"（详见第七节）。
洞察二：价值回归派——挤掉虚高的水分
下降的9个省份有一个共同特点：旧版标注偏松。
宁夏已经说过了——76%的水分挤完，43%才是真实水平。
重庆跌了11.4个百分点。旧版71.9%对重庆来说确实偏高——8.2万km²的面积，两个4F机场（江北机场+军用机场），中心城区管控密集。新版60.5%更接近真实。
湖北跌了9.6个百分点。湖北的管控要素叠加效应显著：天河机场+军用机场+武汉城市群+长江航运通道。新版59.9%更合理。
宁夏和青海的对比最能说明问题：两个相邻省份，青海94%全国第一，宁夏43%全国第22。差距51个百分点。青海面积是宁夏的13倍，管控要素占比天然低。宁夏的43%不是"惨"，是"准"。
洞察三：结构性困难户——不是政策不给飞，是空间结构决定的
北京已经说过了。看看其他"困难户"。
天津，16.6%。比北京好，但也仅仅只是"比北京好"。两个4F机场叠加在1.2万km²的面积里，管控密度全国最高之一。有天津飞友调侃，自己的飞行轨迹图就是一张"去河北的高速公路图"。
长三角，整体偏低。江苏34.8%、上海44.3%（整体），机场密度高、城市群密集、空域用户多。这不是政策偏好，是国土空间结构决定的——面积小、设施密、管控要素占比极高。
这些省份的飞友，面临的是结构性困境。短期内不会有根本性改变。但新版对比旧版，连天津都还有小幅回调——说明即使在最困难的区域，精细化标注也在挤出水分。
七、那些一夜"解封"的城市
全国城市适飞空域地图
全国365个地市级行政区中（不含直辖市区县），118个适飞占比≥70%。
意思是：全国三分之一的地市，七成以上的空域可以飞。
其中≥90%的有42个。这些城市集中在西部山区和中部省份：青海、四川、贵州、广西、湖南贡献了绝大多数。
变化最剧烈的几个：
娄底（湖南），旧版6.2%→新版96.5%，涨幅+90.3个百分点，全国第一。湖南的"空域黑洞"一夜变"飞行天堂"。
茂名（广东），旧版7.8%→新版94.0%，涨幅+86.2个百分点。旧版管控标注几乎把茂名全域划为禁飞区，新版纠正后释放了绝大部分空域。
铜仁（贵州），旧版10.4%→新版90.1%，涨幅+79.7个百分点。之前只有1/10的空域能飞，现在翻了9倍。
赤峰（内蒙古），旧版6.3%→新版85.3%，涨幅+79.0个百分点。面积9万km²，比宁夏还大，旧版居然只给了6.3%。
贺州（广西），旧版37.6%→新版98.4%，涨幅+60.8个百分点。从一个"半禁飞"城市直接变成全国第四能飞的城市。
北屯（新疆），旧版20.6%→新版93.4%，涨幅+72.8个百分点。兵团城市的空域标注，旧版偏严到离谱，新版彻底纠正。
这些城市的共同特点：不是"不适合飞"，是"旧版标注错了"。新版纠正后，被压抑的飞行需求一夜释放。
更多城市级适飞空域深度分析，公众号回复"星球"交流。八、真正的结论
这不是一篇"哪里好飞"的攻略。
这是一张中国低空治理的格局图。
从数据里能读出四个趋势：
趋势一：全国在加速开放。30个有对比数据的省份中，21省上涨。新版空域的整体方向是释放适飞空间，尤其是旧版标注偏严的省份（东北、中部），释放幅度最大。
趋势二：开放不均匀。西部天然开放（青海94%、贵州86%），东部高密度管控（北京<0.01%、天津16.6%）。这不是政策偏好，是管控要素的空间分布决定的。
趋势三：数据在向真实值回归。新版不是一刀切地开放或收紧，而是纠正偏差。旧版偏严的放开（吉林+39、湖南+36），旧版偏松的收紧（宁夏-33、重庆-11）。空域数据正在变得更准确。
趋势四：城市级差异远大于省级差异。同一个省里，地市之间的适飞占比可以相差几十个百分点。湖南全省77.6%，但娄底96.5% vs 长沙69.6%。广东全省61.1%，但茂名94.0% vs 深圳70.1%。省级数据是平均值，真正决定你能不能飞的，是你所在的城市。
这篇文章讲了全国31省的格局和重点城市的故事。
实际上，我们已经整理完成：
• 全国365个地市完整适飞排名
• 区县级适飞测算
• 新旧版差异热力图
• 各省最佳飞行区域分析
• 空域变化趋势追踪
后续会持续更新。
如果你想知道"我家附近到底还能不能飞"，或者想看自己城市更细的数据，公众号回复"星球"获取更多分析，也可以来知识星球找我们。
你是哪个省的飞手？你的省排名第几？你家涨了还是跌了？评论区聊聊。
附录：全国31省适飞空域完整排名
排名
省份
全省面积(km²)
2026适飞占比
2025适飞占比
变化(百分点)
1
青海
696,800
94.0%
79.5%
2
贵州
175,984
85.9%
85.8%
3
广西
236,400
82.0%
57.5%
4
四川
563,460
80.5%
86.2%
-5.7
5
云南
383,271
77.8%
68.5%
+9.3
6
湖南
212,031
77.6%
41.7%
7
西藏
1,202,800
72.4%
56.2%
8
陕西
203,707
71.2%
62.6%
+8.6
9
甘肃
425,537
67.4%
69.8%
-2.4
10
内蒙古
1,183,000
66.1%
50.7%
11
江西
166,900
64.7%
38.2%
12
广东
179,700
61.1%
49.9%
13
82,400
60.5%
71.9%
14
湖北
185,936
59.9%
69.5%
-9.6
15
新疆
1,646,800
58.6%
58.9%
16
安徽
140,282
56.9%
56.4%
+0.5
17
河南
165,592
53.2%
43.0%
18
福建
122,484
52.2%
38.5%
19
浙江
104,159
51.9%
49.8%
+2.1
20
7,214
44.3%
35.1%
+9.2
21
吉林
191,041
43.5%
4.3%
22
宁夏
51,954
43.0%
76.3%
23
山东
155,733
39.6%
19.5%
24
40,083
39.0%
30.5%
+8.5
25
山西
156,666
38.0%
40.7%
-2.8
26
黑龙江
452,869
37.0%
32.7%
+4.3
27
江苏
102,737
34.8%
39.6%
-4.8
28
河北
187,988
34.7%
27.2%
+7.5
29
辽宁
194,993
33.9%
14.2%
30
11,917
16.6%
21.6%
-5.1
31
16,421
<0.01%
注：面积使用WGS84椭球面面积计算。北京市无旧版对比数据。数据为各省文章基于官方公开行政区划数据的测算结果汇总，仅供参考，最终以UOM平台查询为准。
⚠️ 提示：空域划设可能因临时管制、军事活动等原因动态调整。各区域适飞数据为测算结果，可能与官方统计口径存在差异。飞行前，请务必登录UOM平台（uom.caac.gov.cn）查询实时适飞空域，并以平台实时显示为准。
转自微信公众号【GISTalk】
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