第七届威尼斯游艇展（Salone Nautica Venezia）于5月27日（周三）开幕。在这座与水、与船密不可分的城市，电动推进技术将再次登上重要舞台。本届展会的核心展区设在威尼斯军械库（Arsenale）建筑群——这里曾有过一段辉煌历史：在威尼斯海上帝国长达五个世纪的统治期间，一个两千人的工匠团队就能每天造出一艘船，整片意大利森林的木材都专供于此。
进入二十一世纪，船用快速充电网络供应商Aqua superPower将在兵工厂P2浮桥沿线为电动船艇配备两台高速充电桩。届时，一场“绿色大巡游”将带领这些电动船穿行于“最宁静之城”的历史水道。
绿色大巡游定于 5 月 29 日（周五）举行，随后开启为期三天的电动船艇专题活动，并于周日颁发多个奖项，包括：环保奖——颁给环境足迹最低的船艇，技术奖——颁给最具创新性的技术方案，威尼斯奖——颁给尾浪影响最小的船艇
在本次电动船艇参展指南中，我们将重点介绍部分亮相威尼斯的电动帆船、动力艇、水上玩具、摩托艇、电机及电池，并附上所有电动船艇参展商名录，方便您进一步了解详情。
电动帆船
开篇聚焦：威尼斯首秀的 E-Lektra 推进系统，涉及品牌：博纳多（Beneteau）、丹枫（Dufour）、超越（Excess）、枫丹白露（Fountaine Pajot）、亚诺（Jeanneau）和蓝高（Lagoon）。
就在上个月（2026 年 4 月），全球两大帆船制造巨头——博纳多集团与枫丹白露集团——宣布合资成立E-Lektra Marine公司，双方各持股 50%，为帆船制造商提供电动及混合动力推进系统。
E-Lektra技术将覆盖9至24米（29-80 英尺）的所有帆船，提供纯电动或混动解决方案，包括电机、电池和/或发电机，并对所有输入输出进行优化的船载能源管理：太阳能板、电机、发电机、“酒店负载”电器设备、岸电连接等。首批合作的七个品牌均参展威尼斯，合计占全球市场60%的份额：博纳多、枫丹白露双体帆船、枫丹白露双体游艇、丹枫、超越、亚诺和蓝高。
其中部分船厂已推出电动/混动船型，部分曾用于演示模型但未对公众开放，还有一些则准备借E-Lektra顺势入局——随着全球对柴油替代方案的需求日益高涨。下文亮点中，标有（E-Lektra 系统）的制造商标明其参展型号可选配E-Lektra电动/混动系统。
巴伐利亚游艇（Bavaria Yachts） – C42e
Bavaria Yachts于1978年接手一家德国门窗厂，从此开始建造帆船。凭借出色的性价比，该品牌于2001年增加动力艇产品线，去年秋季（2025 年）与丹麦 EPTechnologies 合作，推出电动帆船E-Line系列。
备受欢迎的Bavaria C38、C42（威尼斯展品）及 C46现均可选配EPT先进的电动或混动推进系统。高效帆船驱动器连接大功率电机——C38e与C42e输出25 kW，C46e输出37 kW。C38e与C42e标配电池容量18.2 kWh（可增配电池包），纯电续航可达50海里以上。系统的核心是创新的EPTechnologies Multibox，负责管理和集成所有系统操作，包括电池充电。
博纳多– Oceanis 34.1（E-Lektra 系统）
相比前代，Oceanis34.1造型更流畅、重量更轻、帆面积更大，船首主人舱空间也更充裕，承诺带来难忘的水上时光。Marc Lombard与NAUTA Design再次联手，打造出忠于第七代Oceanis系列精神的独特设计概念。
甲板布局经过重新设计，确保船上活动、操舵及锚泊时的最大舒适度与安全性。升降索和卷帆系统的绳索位于驾驶舱前部，两侧各设一台绞盘，方便舵手调整前帆。最终呈现出一个整洁无杂的驾驶舱，适合放松休憩，并可轻松通往船尾游泳平台。
丹枫– 37 / 44（E-Lektra 系统）
丹枫拥有超过60年豪华游艇制造经验，一直是电动推进的坚定支持者。事实上，在 E-Lektra问世之前，丹枫就已为其除一款之外的所有型号提供了包含水力发电和太阳能板的电动/混动系统。
威尼斯展会上，他们将展出多个型号。每款都有独特的特点与优势，针对不同的航行风格和水手设计：从适合家庭近岸巡航、亲密享受水上生活的Dufour 37，到提供三、四或五舱布局、可舒适容纳12人的Dufour 48。本次丹枫游艇将由当地附属机构Eurosail Yacht呈现。
超越双体船（xcess Catamarans）E – Excess 11（E-Lektra 系统）
Excess11是品牌旗舰型号，以融合赛船操控感与巡航船的空间美学而闻名。该船屡获殊荣，由全球最负盛名的船舶工程公司之一VPLP design设计，外观由 Patrick le Quément 操刀，内饰由 Nauta Design 打造。Excess 11 曾斩获多项大奖，包括《SAIL》杂志的“最佳船艇”和《Cruising World》杂志的“年度船艇”。在威尼斯船展上，Excess 11将在Parallel 43的泊位展出。
枫丹白露（Fountaine Pajot）（E-Lektra 系统）
截至发稿时，尚不明确枫丹白露双体帆船将在威尼斯展出具体哪些型号，但确认由 Eurosail Yacht呈现。目前已有数款FP双体船可选电动或混动系统：去年9月在戛纳游艇节首秀的New 41 与 New 44，以及荣获2024Gussies国际电动船艇大奖“电动帆船”类别冠军的Aura 51。该品牌的单体船系列包括Samana 59，自2023年起即可选配混合动力。
蓝高– Lagoon 38（E-Lektra 系统）
Lagoon 38旨在提供远超一般尺寸双体帆船的生活氛围与体验，采用模块化设计，最多可容纳10人，氛围温馨宜人。这很大程度上得益于全新的船体造型。该船已获多项殊荣，包括《SAIL》的“最佳船艇”以及2026年度45英尺以下多体船大奖。《SAIL》杂志编辑 Zuzana Prochazka在谈到其便捷的游泳平台时写道：“外观设计师 Patrick Le Quément 似乎施展了魔法，才创造出如此迷人又实用的造型。”
天鹅游艇（Nautor Swan） – Swan 48
一月份的杜塞尔多夫船展上，Nautor Swan展出了Swan 51——一款真正的航海家帆船，融合优雅、平衡与性能，“运动与舒适完美结合”。它配备Oceanvolt双能源推进系统，带有水力发电功能，可提高效率并减少排放。
在Swan 51发布之际，Nautor Swan同时宣布：从2026年夏季起，旗下所有型号均可选配双能源系统，驱动系统将根据船艇尺寸由不同合作伙伴提供。威尼斯展出的 Swan 48虽为标准柴油驱动版本，但若订购双能源系统，将采用Oceanvolt方案。Nautor Swan 48由Marina Sant‘Andrea在威尼斯呈现。
电动动力艇
Axopar
自 2014 年成立以来，Axopar一直是全球增长最快的船艇制造商之一，吸引了数十万被其“探险公司”承诺所打动的船友。2022年，他们在戛纳游艇节上展示了搭载 Evoy电机的演示版电动模型；2024年，正式推出配备Evoy推进系统的AX/E系列电动艇。
该系列首批两艘型号为AX/E 22和AX/E 25。AX/E22采用Evoy微风（Breeze ）120+ HP电动舷外机，持续功率 90 kW（≈122马力），峰值 137 kW（≈185马力）。AX/E 25 则搭载 Evoy暴风（Storm）+300 HP，持续功率 225 kW（≈305马力），峰值450kW（≈610马力），最高航速可达50节（57英里/小时，92公里/小时）——这样的冒险体验足以满足绝大多数人。正如 Axopar（及 AX/E）创始人Jan-Erik Viitala所言：“别人谈论电动船艇时，我们专注于电动性能，因为水上乐趣绝不能被妥协，这是难忘船艇体验的精髓。”
Belisama – Cybercat
CyberCat是意大利Belisama Yachts推出的一个巧妙新概念：一款模块化双体船，采用电动或混合动力推进，各模块可按不同长度和配置组装，以适应多种使用场景。
模块化设计在降低生产和维护成本的同时，实现了高度定制。每个模块均由100% 可回收船用铝材和环保内饰材料制成，以减小环境足迹。该艇设计可加装标准太阳能板，并使用洋马Harmo电机。
现有20种预设模型。在货运配置下，CyberCat是一款智能、环保的工作艇，适用于港口、小岛、泻湖或海洋公园的货物运输。客运版本则提供了一个安全、稳定、静音的平台，用于短途航线或保护区内的人员运输。甲板可配置座椅、遮篷、栏杆及合规通道，确保舒适与安全，甚至可满足残疾乘客的运输需求。
Frauscher – Frauscher X 保时捷790 Spectre
威尼斯将成为首批在水上展出全新Frauscher X 保时捷790 Spectre的展会之一——该艇于今年一月在杜塞尔多夫船展首发。这是两大知名制造商继Frauscher X 保时捷850 Fantom（荣获2025 Gussies 电动船艇大奖 8 米/26 英尺以上组别冠军）之后的又一次激动人心的电动游艇合作。790 Spectre融合了Frauscher船厂的美学与工艺，以及保时捷Macan Electric SUV 的高压驱动系统。双方工程师与设计师紧密合作，打造出一款彰显两大品牌优势的电动游艇。
这艘线条流畅的7.93米（26英尺）快艇/日间船，持续功率170kW（230马力），峰值功率400 kW（550马力），巡航速度41公里/小时（22节，25英里/小时），最高航速可达令人肾上腺素飙升的95公里/小时（51节，60英里/小时）。配备100 kWh电池，巡航速度下滑行航程为45公里（28英里，24海里），排水模式下航程超过100公里（62英里，53海里）。
Greenline – Greenline 42
自2008年起，Greenline一直是电动与混合动力船艇领域的先驱之一。在威尼斯，他们的泊位总是人气颇高。今年，全新Greenline 42将下水展出——该艇于一月在杜塞尔多夫船展首次亮相。过去两年间，Greenline 42一直处于开发阶段，船舶工程由Micad负责，著名设计师Marco Casali则汲取了畅销款 Greenline 40的最佳特性，并重新构想出更宽敞的空间与全新的设计方向。
针对新船体尺寸优化了水动力学性能，最高航速可达30节（55公里/小时，34英里/小时），并在所有速度下实现更低能耗。Greenline 42的太阳能硬顶可安装10块面板，总功率4kWp，与更大的Greenline 45相同。在宜居性方面，该公司称42 是“有史以来定制化程度最高的型号”。提供两种驾驶舱布局，船尾区域可配置为大型户外用餐区，或带有室内用餐区的宽敞休息甲板。
Helios – Omega 7.2
威尼斯船展为游客提供了预约试驾2025Gussies电动船艇大奖获奖型号——Helios Omega 7.2 的机会。Helios是一家保加利亚公司，精通电动推进的各个环节，包括船用磷酸铁锂（LiFePo）电池和基于物联网的智能船载控制模块。
7.2米的Omega智能太阳能电动日间巡航艇将Helios的全部能力集于一身。该船配备CCS1 充电接口，可无缝连接Helios Marine Link，让您随时随地实现实时监控、远程控制和详细的性能分析。将这项技术与顶级的船舶工程、优雅的设计和静音运行相结合，您就能理解为何Omega能由公众及国际电动船艇专家投票评为 Gussies大奖得主。
进入威尼斯展之际，Helios刚刚完成首次公开募股（IPO），筹集近250万欧元资金，将直接用于扩大Omega及其其他游艇（目前包括 4.5 米 Sigma 和 14.6 米 Alpha）的产能。投后估值约2100万欧元，使Helios成为保加利亚证券交易所 BEAM板块（保加利亚企业加速器市场）最大的公司之一。
MobyFly – MBFY-S Premier
MobyFly同样是Gussies电动船艇大奖得主（2022 年“商用电动客船”类别），设计并交付100%电动水翼湖上穿梭巴士，兼具性能、舒适与耐用性。在威尼斯首秀的12米（40英尺）MBFY-S可搭载12名乘客，最高时速60公里/小时（37英里/小时），续航140公里（90英里）。内饰设计灵感源自日本新干线的极简美学，采用轻质、耐用且可持续的面料。它们既美观，又能经受多年的实际使用考验。MBFY-S已在日内瓦湖水域完成测试验证，公司全系列还包括最多容纳120人的 MBFY-M以及可搭载300人以上的 MBFY-L。
电动水上玩具与摩托艇MoJet
Mo-Jet是一套模块化系统：中央电动喷水单元可与不同模块连接，变身为喷水冲浪板、小艇或潜水助推器。中央单元长90厘米，可产生约100公斤推力，最高速度可达55公里/小时（具体取决于所附模块）。冲浪板易于运输并可节省存放空间。电池插入两个家用插座即可在45分钟内充满。
Taiga
Taiga一直是电动摩托艇领域的领导者——他们将专为雪地摩托车开发的电动系统成功应用于个人水上摩托艇Orca，并持续进行产品和性能改进。
去年，Taiga公布了一款全新电池，可优化锂离子电池表面热点区域的电解液流动，从而提高热传导率，并使电池组内部温度更加均匀。这对寒冷环境下的雪地摩托和炎热天气中的摩托艇都至关重要——最重要的是，它使Orca在温暖水域环境中的持续电池功率提升了 65%。此外，Taiga还更新了应用程序，增加了实时加密GPS车辆追踪、远程访问与控制、远程充电管理、远程诊断与维护以及无线软件更新等功能。
在威尼斯，Taiga将提供两款Orca型号供参观和试驾。
电动船艇电机、驱动系统与电池
Momentum：三款电动舷外机，功率范围 2.25kW – 10kW
Momentum成立于2022年，团队成员包括船舶设计师、工程师和设计师，拥有从军舰到无人机等多种项目的建造经验。他们推出三款电动舷外机型号：
M-10（10 kW / ≈15 马力）：轻量化设计，动力充足，适用于38 英尺以下帆船。
M6（6 kW / ≈9.9 马力）：非常适合一整天钓鱼——拖钓速度下可运行24 小时以上，同时动力足以完成多次往返海滩或船岸间的摆渡。
U2（2.5 kW）：相当于5马力舷外机，具备智能功能，应用广泛。配备快换集成电池，结构坚固，是小艇、帆船和小型工作船的理想选择。
Sealence – 固态电池
意大利Sealence公司在电动船艇电机和电池领域都是创新先驱。其DeepSpeed动力总成是一种无螺旋桨的喷水推进系统，专为30至60英尺的游艇和渡轮设计。
DeepSpeed动力总成
在电池方面，Sealence拥有当前船用及海事领域能量密度最高的电池包之一：245 瓦时/千克。需要特别指出的是，如此高的能量密度通常仅在单个电芯（如 AA 电池）测量时才能达到。而Sealence的数据是针对75 kWh电池包的整体能量密度，已包含胶粘剂、线缆、外壳等所有非储能材料的重量，因此对于需要长距离航行的大型船舶而言，这是一款极具实用价值的电池包。
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