5月22日至24日，2026赛季China GT中国超级跑车锦标赛于宁波正式打响。来自中山三乡的Team KRC（中山康仕竞速赛车队）派出宝马M4 GT3 EVO及M4 GT4 EVO，分别征战GT3组别与GTS组别的较量，最终车手贺正权独揽GTS组别两回合冠军。
58号贺正权本站独自驾驶宝马M4 GT4赛车出战GTS组别。周六排位赛，贺正权在两节排位赛中分别取得GTS组别全场第三和第一的好成绩，为两回合的比赛打下良好基础。第一回合正赛中，贺正权凭借稳健起步与持续输出的单圈速度，一路向前追击，在以GTS组别最高停站时间的情况下，最终成功斩获组别冠军，为车队拿下开门红。
在上周日第二回合中，贺正权以GTS组别杆位发车。比赛开始后，车队安排贺正权以保护轮胎的方式进行长距离比赛，避免安全车的情况下时间上损失。比赛过半前，第一次安全车将8秒的领先优势抹去，但贺正权凭借节省下来的轮胎性能迅速重夺领先。完成进站后重返赛道处在全场第三位，贺正权继续开启追击的状态，并在第二次安全车前完成领先。比赛的最后时刻，他顶住身后对手的持续施压，完成上周末两回合正赛全胜。
GT3组方面，18号车组张臻东与张铭洋搭档驾驶宝马M4 GT3 EVO。上周六排位赛，车队根据天气预报采用两套新轮胎的方式出战，张臻东在首节排位赛中遭遇到交通状况问题，取得全场第九的位置，张铭洋在第二节排位赛中不断尝试推进，并取得了全场第十三位。
第一回合正赛由张臻东率先发车，起步阶段发挥顺利，然而在比赛的一号弯赛车由于跟紧前车，前车带起的灰尘、草屑卷入车头进气口，导致散热器堵塞、水温急剧升高，在首圈驶回维修区进行清理工作，并进行紧急散热。此后，车队积极调整战术布局，在比赛中等待安全车的出动重返领先圈，但直到最后5分钟才触发的安全车未能实现超越。
上周日第二回合正赛，车组重整旗鼓再战。张铭洋从第十三位发车，在比赛前半程稳扎稳打，努力提升赛道位置。后半程交接给张臻东后，车手依托车队精准的策略执行与车辆调校，持续向前追赶，最终以GT3组别第八名的成绩完成比赛。尽管未能复制赛季揭幕战的登台表现，但车组在逆境中积累了宝贵的赛道数据与实战经验。
作为扎根中山的本土赛车力量，Team KRC再度以亮眼战绩证明实力。车队表示，本站赛事，车组在复杂状况下积累了宝贵的车辆调校与赛道实战数据，为后续赛事奠定基础。接下来，将全面总结宁波站经验，优化车辆设定与战术布局，迎接下一站珠海赛事的挑战。
采写：南都N视频记者刘贤沛 通讯员罗越衡
热门跟贴