最近两个月，提起本田车圈里基本全是摇头加叹气。原因大家都懂，目前本田在新能源赛道上的表现以及整体财报，确实让人看了有些倒吸冷气。
不过，战绩归战绩，战术归战术，新能源转型走得不顺，纯燃油和油电混动车的基本盘还是得死守。这不，就在5月26日，新款本田City的官图正式在海外社交平台放出。
作为该系列第七代车型的第二次迭代大改款，新车在印度和东南亚等市场掀起了不小的风浪。动力版本覆盖了纯燃油与油电混动两类，折算成人民币售价大致在8.5万至14.9万元区间。
不过咱们得先说在前面，这台车目前主攻的是海外新兴市场，国内的本田由于注意力仍在电动化转型上，暂时并没有把它重新请回国内的计划。
虽说只是中期改款，但这台新车也算得上一次“换脸式”更新了，历代最锐利的线条直接把这台原本老老实实的家用三厢车变得攻击性十足。前脸彻底摒弃了老款那种中规中矩的模样，一道贯穿式的LED灯带直接横跨车头。
新车车身长度微微加长了11毫米，达到了4594毫米，整体姿态看起来更加修长。如果肯多花点钱选择运动版（RS），还能得到蜂窝状的熏黑格栅、碳纤维纹路的点缀以及专属的红白尾标。
车尾的变化虽然没有前脸那么颠覆，但官方主要优化了尾灯组内部和后保险杠的细节线条，精致感比起过去提升了不止“亿点点”。
拉开车门，内饰的进步其实比外观来得要更实在一些。最显眼的就是那块跟上时代脚步的悬浮式10.1英寸中控屏，无线CarPlay和Android Auto直接做成了全系标配，这点可算是听劝了。
一向在配置上抠抠搜搜的本田，这次居然破天荒地给这台小车配上了多色车舱氛围灯，夜间行车时的情调一下子上来了。高配车型甚至还给到了象牙白真皮座椅和前排座椅通风功能。
其他诸如360度全景影像、手机无线快充、后排USB-C快充接口以及8扬声器音响也都在配置清单上，看得出本田在新能源车市占率不断飙升的大背景下，这次为了讨好年轻消费者确实开始上强度了。
此外，新车全系标配了Honda SENSING安全超感系统，自适应巡航、车道保持、碰撞缓解制动一样不缺，高配甚至还追加了低速跟随和前车驶离通知，堵车时的跟车压力被大大减轻。
动力部分，纯燃油版依然是那台皮实耐用的1.5升自然吸气发动机，拥有121马力，匹配6速手动或CVT变速箱；混动版e:HEV车型搭载了1.5升油电混动系统，综合功率为126马力，电驱动瞬时扭矩直接干到了253牛·米。
更夸张的是它的无敌能耗，官方给出的综合数据折算过来百公里只有3.7升左右，一箱油能跑出一千多公里的既视感，这也成了它在海外硬刚丰田威驰等强敌时最锋利的杀手锏。
明眼人都能看出来，新款City其实就是把高效混动、接近L2级的智驾和年轻人离不开的无线互联最大程度融入了一台8.5万起的小车里。只可惜这一切都来得太迟，面对新能源车的大势简直就是杯水车薪。
热门跟贴