中企正加速海外扩张，瑞银预测：电力，汽车制造，5年内将创新高|中企|光伏|汽车制造|瑞士银行|瑞银集团|知名企业|非洲

最近看到瑞士老牌银行瑞银发的一份报告，内容挺颠覆不少人对中企出海的旧印象。照这份报告的说法，到2030年，国内上市非金融企业的海外营收占比，会从去年的18.7%升到25%，直接冲到2003年以来的最高点。这可不是小变化，相当于每四块钱的收入里，就有一块来自海外，这已经不是小打小闹闯海外了。

早几年中企出海，很多都是跟着政策方向走，说去非洲建基建就去非洲，说去东南亚投资就往东南亚跑，更像按计划走的任务。这一轮可完全不一样了，都是企业自己主动要出去的。说到底还是国内太卷了，大家在国内打价格战打得头破血流，不如出去开个新战场。海外市场空间大，竞争没国内这么惨烈，钱反而更好赚。

这种从被动到主动的转变，其实就是中企成熟的信号。不再是等着安排任务，已经学会自己满世界找机会了。汽车行业就是最典型的例子。

2023年比亚迪全球卖了302万辆车，新能源车销量直接突破300万，把特斯拉挤到了第二，这个增速快到连比亚迪自己估计都没想到。现在欧洲街头已经能经常看到比亚迪的海豹、汉、唐，卖得比同级别德国车还贵，配置一点不输给对手。德国媒体测完之后评价都挺正面，不少德国记者开完都感叹，中国车比预想中好太多。

德国人开始认真对待中国电动车，还是从宝马大众慌了开始的。2024年大众宣布要关闭德国本土工厂，这还是战后德国工业史上头一回。大众在德国扎根几十年，从来没在本土关过厂，这次实在扛不住了，本土成本高能源贵，竞争力下滑，再加上中国电动车抢市场太猛。市场份额被一点点蚕食，成本压不下去，只能选择关厂调整。

除了汽车，电力设备领域的中企出海势头更猛。华为、远景、明阳、金风这些做风电光伏的企业，这几年在全球扩张的速度，把欧洲同行愁得睡不着觉。2024年全球前十大风机制造商里，中企直接占了六个席位。欧洲的西门子歌美飒这两年一直亏损，去年还宣布大规模裁员，靠着补贴勉强撑着，和中国企业的成本差距实在太大，根本补不上。

光伏领域更夸张，隆基、晶科、天合、晶澳这些国内龙头，把全球光伏组件的价格打下来将近七成。欧美本土的光伏厂商几乎都撑不住退出了，现在全球八成以上的光伏组件产能都握在中国企业手里。

很多人好奇，为什么中企出海能这么猛，瑞银报告里点出了最关键的一点，就是研发砸钱够狠。2023年全国研发经费支出就到了3.3万亿元，比上年涨了8.4%，占GDP的比重到了2.65%。这个比例已经超过欧盟平均水平，和美国的差距也在一直缩小。

真金白银砸下去，技术突破自然就来了。当年华为被美国制裁，台积电断了芯片供货，不少人都喊华为完了，手机业务肯定做不下去。结果2023年华为直接发布Mate 60 Pro，用的麒麟9000s是国产的7纳米芯片。虽说良品率和工艺成熟度还比不上台积电，能做出来本身就已经打破了卡脖子的困局。

一带一路沿线的市场，是中企出海另一个重要的基本盘。非洲人口年轻，城镇化率低，矿业和基建的潜力特别大，基础设施欠账多，到处都需要公路铁路港口电站。这些刚好都是中企的强项。

中国企业在非洲修路建桥已经二三十年，埃塞俄比亚的亚吉铁路，肯尼亚的蒙内铁路，安哥拉的本格拉铁路，一个个项目做下来，不仅帮非洲补齐了设施缺口，中国企业自己也积累了一大堆复杂环境下做工程的经验。这种经验是欧美企业根本复制不来的。

欧美企业不是不想去非洲抢市场，去了之后才发现，中国企业报价比他们低一半，工期还比他们短。连他们不愿意碰的高风险复杂项目，中国企业都敢接，时间久了，市场自然就是中国企业的。瑞银也说，中国为了这次出海扩张，已经准备了二三十年，现在才到加速阶段。

也有人问，西方又是加关税又是搞审查，还禁华为限投资，这么多限制会不会拦住中企出海的脚步。说完全没影响那是假的，但要说能拦住大势，那肯定不可能。欧美市场进不去，我们可以去东南亚、中东、非洲、拉美，去一带一路沿线那么多国家。全球这么大，欧美加起来也就几十个国家，剩下还有一百多个国家要发展要建设，就需要便宜好用的产品，中国企业刚好能给。

贸易壁垒说白了就是在河里堆几块石头，水绕个弯照样往下流，根本挡不住。青山遮不住，毕竟东流去，这句话用来形容现在的趋势再合适不过。瑞银预测2030年海外营收占比到25%，不少人都觉得这个数字其实还是保守了。瑞银的统计只覆盖了A股上市的企业，那些在非洲、东南亚快速扩张的中小企业，根本没被算进去。