城市更新昌平实践
城市更新
是城市发展理念的迭代升级
更是民生福祉的持续提升
从道路畅通到绿色出行
从设施提质到服务升级
北京首条自行车专用路
以“小切口”改善“大民生”
用一条绿色骑行廊道
书写城市更新的生动篇章
日前，由区城管委自行车专用路管理中心主办的亲子骑行活动在自行车专用路桥梁段举行。本次活动以休闲亲子为主题，吸引了30组家庭踊跃参与，在轻松愉悦的氛围中共度美好骑行时光。
参与家庭从自行车专用路起点（文华路与同成街交叉处）出发，沿规划路线骑行至8、9口折返，全程2.6公里。活动全程不设竞技比拼，以亲子陪伴、绿色出行为核心，注重安全与体验。
现场家长全程陪同监护，孩子们佩戴安全护具，有序骑行、相互协作，在专用路上感受骑行乐趣与自然风光。工作人员全程值守，保障活动秩序与参与者安全。本次活动严格落实安全保障要求，参与家庭均自备非助力自行车、佩戴头盔，并签署安全责任书，主办方统一为参与者购买保险。
“我家就住在自行车专用路附近，平日里经常来参加免费骑行活动，闲暇时都会到此休闲锻炼。这条道路与机动车道相互分隔，人车各行其道，骑行环境安全又舒心。”市民潘思瑾表示，“日常上下班我也选择骑行通行，整条路线通行顺畅，基本不会出现拥堵情况，出行效率很高。”
这条自行车专用路打造了绿色出行文化平台，持续创造并维护友好的骑行环境，持续开展特色“儿童亲子骑行活动”，拉近与周边社区居民的距离，形成回天地区特色低碳品牌，在儿童心中种下“低碳出行”的种子，助力“双碳”目标的实现。
昌平区城市管理委员会自行车专用路管理中心职员管正表示，自行车专用路自2019年5月31日开通至今，总骑行量超过1300万人次，年均增长率2.4%。使用群体呈现出通勤为主，兼顾休闲健身的特征，有效缓解城市交通压力，充分引领绿色出行理念。
近年来，机动车数量持续增长，城市道路拥堵成为常态，通勤效率与出行安全面临双重考验。为破解这一难题，2018年9月，自行车专用路正式开工，2019年5月31日建成通车，2020年1月1日移交昌平区城市管理委员会，专门成立自行车专用路管理中心负责管养工作。
这条绿色廊道，从规划之初便锚定民生需求，是城市交通结构优化、公共服务升级的重要实践，更是城市更新进程中“以人为本”理念的具象化呈现。
全长6.5千米的自行车专用路，串联起昌平回龙观与海淀上地两大核心区域，成为连接居住与就业、生活与工作的交通纽带。线路起点位于回龙观文华路，沿同成街向西延伸，上跨京藏高速、下穿京包线铁路，终点抵达海淀区后厂村路。
其中，昌平区管养封闭路段长5.46千米，包含2.72千米桥梁段与2.74千米路基段，全线配备潮汐车道、17个出入口、3部直梯、7套自行车助力系统，搭配电子大屏、服务区与养护工区，功能完善、设施齐全，被市民亲切称为自行车的“高速路”。
区别于普通城市道路，自专路以通勤优先、兼顾休闲为定位，既解决了上班族跨区通勤的痛点，又为周边居民提供了健身休闲的优质空间，实现交通功能与生活价值的有机融合。
在城市更新进程中，“建”是基础，“管”是关键，“用”是核心。自行车专用路管理中心以精细化、模块化管理为抓手，构建全方位管养体系，涵盖秩序维护、清扫保洁、中控室运维、道路桥梁维护、铲冰除雪、防汛应急等九大维度。
依托日常巡检与中控室24小时实时监控，实现问题早发现、早处置、早解决，确保道路平稳安全运行。从路面养护到设施检修，从环境整治到应急保障，每一处细节都彰显着城市管理的温度与精度，让这条绿色廊道始终保持最佳状态，持续服务市民出行。
城市更新的最终目标，是让城市更宜居、生活更美好。自行车专用路不仅是交通设施，更是市民共享的公共空间、传递绿色理念的宣传阵地。
从单向通勤通道到多元公共空间，从交通配套设施到城市文化名片，自行车专用路的迭代升级，正是城市更新从“硬件改造”向“软件提质”转变的有力证明。
它以绿色低碳为底色，优化城市交通生态，缓解道路拥堵压力；以民生需求为导向，完善公共服务供给，丰富市民休闲生活；以安全有序为保障，通过精细化管理提升城市运行效能；以文化活动为纽带，传递健康生活理念，凝聚城市人文温度。
如今，骑行在自专路上，畅通的道路、完善的设施、宜人的环境，让每一位使用者都能感受到城市更新带来的切实变化。
来源：北京昌平
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