印尼为美军亮起绿灯，国内机场为美军军机敞开大门，王毅外长当面敲响警钟，但印尼外长却装聋作哑，只字不提南海问题。
日前，印尼方面表示，已经接受了美方的提议，未来将把印尼境内一个没有被充分使用的机场，改造成专程维修C-130“大力神”军用运输机的维修中心，到时候印尼将成为东南亚唯一一个拥有这一类型设施的国家。
C-130是美军现在的主力运输机，印尼自己也买了5架，主要用于运输和救灾。而之所以选择改造印尼的克尔塔贾蒂机场，是因为这座机场太偏太闲，同时也赔了不少钱。当时建这个机场的时候，印尼花了大概1.46亿美元，但因为位置偏僻，加上交通配套差，它就成了“幽灵机场”，截至现在也只有一条新加坡航线，运营严重亏损。
这几年，印尼政府一直寻找出路，而美方的提议，就戳中了印尼的痛点。对印尼来讲，这完全是稳赚不赔的买卖，美国不仅出钱出技术，还揽下了全亚洲C-130的维护工作，到时候印尼还能收租金，带动本地的航空维修产业发展。
而对美国来讲，其目的可就没那么单纯了。
这个机场位于印尼的西爪哇，不管是离南海还是马六甲海峡都很近，同时还扼守太平洋—印度洋通道；机场跑道够长，场地也够大，完全能扩建成大型维修中心，再加上印尼是东盟最大的国家，是不结盟运动的重要成员，把维修中心放这，既能避开直接建军事基地的敏感，又能把军事存在“软植入”东南亚腹地。
此前美军在东南亚是没有大型C-130维修基地的，以前坏了要飞回美国本土或日本、韩国，费时费钱。放在印尼，等于在南海南侧、马六甲东南口建了永久前沿后勤支点，到时候C-130在南海或者印度洋巡逻、侦察、运兵，坏了就能就近维修，续航和出动效率都会翻倍，甚至战时情况下能快速支援台海和南海冲突。
值得注意的是，美方的野心还不止步于此。今年4月，美方还同印尼就允许美军军机进入该国领空进行了初步探讨。
对美军来说，拿到领空准入许可是打通后勤网络的关键一步。一旦美军获得领空过境权，美军运输机就可以在不经印尼逐次审批的情况下，快速穿越印尼领空，将人员和物资源源不断地运往南海及印度洋方向。但这一提议，已经遭到了印尼政府的否定。
作为不结盟运动的创始国，印尼的国策是不允许大国在本土建立军事性质设施的，如今其对美亮起绿灯，等于把不结盟的核心原则撕开了口子，立场也发生了偏移。
面对这种状况，我国王毅外长在纽约主持联合国会议期间，就同印尼外长见了一面，并当面对其敲响了警钟。
在和印尼外长会谈期间，王毅外长点名南海，称中国和印尼要继续推进海上卡法合作，并且发出互相信任和支持的明确信号，维护南海的和平稳定，这样才能实现合作共赢。
王毅外长的这番话，表层是谈海上开发合作共赢，深层其实都是对印尼的提醒和约束。
南海现在的不稳定，根源就是域外国家插手，个别国家配合，若是美军在印尼修军机，只会让南海更乱，王毅外长提及要相互信任和支持，维护南海稳定，就是要印尼不要跟着美国在南海搞军事化，否则将把南海推向对抗而不是和平。
而印尼外长这边的表态，却极其微妙。
他全程只谈祝贺中方主持，表示重视对华关系，甚至提到了营商环境，但对于王毅外长主动抛出的南海问题、信任问题，一个字都不回应，不解释也不否认，这就是典型的装聋作哑。
当下，印尼国内在这件事情上的争议也非常大。
总统和国防部门呈支持态度，普拉博沃已经拍板把机场给了美国，防长夏姆苏丁则在积极推进；而反对派则集中在议会、军方以及民间这边。议员直言“这就是美国军事基地，战略利益完全绑定美军”；外交部则警告称“开放领空会卷入中美冲突，损害对华关系”；军方专家则指出，现在亮绿灯没关系，但战时会被视为美方盟友，违反了中立原则，中方会不满；民间担忧印尼会沦为美国棋子，失去外交自主。
由此来看，外长心里是明白这事不占理的，一开口就会被追问被戳穿，没法自圆其说，所以干脆不提，假装没听见。
这件事的本质，是中方看穿了印尼表面中立，实际偏向美方的骑墙术，当面敲打并划下了红线；而印尼则心虚回避装聋作哑，既不想放弃对美防务合作，也不想彻底得罪中国。
但若是印尼始终意识不到问题的严重性，最终只会彻底透支对华信任，亲手葬送自身的中立与安稳。
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