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近日，一则重庆东站的介绍视频在海外社交媒体上引发热潮。埃隆·马斯克转发后，观看量突破5700万，点赞、评论等互动近20万次。外国网友纷纷化身“推介官”，为中国基建实力喝彩。
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这座由中铁建工集团承建的超级枢纽，坐落在重庆起伏的山地之间，总建筑面积约123万平方米，设15台29线，是西部地区规模最大的高铁枢纽。候车大厅可同时容纳上万名旅客，高峰小时发送量达1.6万人次。从空中俯瞰，钢铁巨龙般的站房与山城山水融为一体，成为城市新名片。
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更大的格局在于站城融合。作为中国国家级试点项目，重庆东站实现了高铁、城际、市域铁路和城市轨道“四网融合”，创新“四面进站”设计，旅客从四个方向均可快速进站，无缝换乘地铁、公交，真正做到了“快进快出”。
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更令人惊叹的是建设速度。从2022年5月开工到今年6月投运，仅用38个月，中铁建工便在荒山坡上完成了这一壮举。面对60米的地势落差，团队运用BIM技术、无人机测绘和智能机器人——焊接机器人、混凝土浇筑机器人协同作业，将“人海战术”转向智能建造。主体结构提前4个月封顶，跑出了中国基建的“加速度”。
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最难啃的硬骨头当属站房正面的巨型树形柱，它的灵感源自重庆黄桷树，高42米，表皮由8613块异形不锈钢板拼成，每块都通过参数化建模定制。钢屋盖则采用“整体提升+累积滑移”复合工法，实现毫米级精准就位。
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绿色与文化同样贯穿始终，种植屋面、海绵城市技术让车站节能低碳；檐口曲线复刻巴渝十二景，消防楼梯用古法陶粒呈现山茶花与三峡意象。
一座枢纽，既见硬核实力，亦藏人文温度。重庆东站正在被世界看见。
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