经常打顺风车出门的朋友，相信十有八九都踩过高速费的坑。刚上车坐好，司机就直截了当说这趟走高速，费用得你分摊，不少人本来冲着比快车便宜才选的顺风车，算下来反而没省几个钱，好心情直接没了。好多人吐槽顺风车全是套路，模式本身就有问题，但其实很多人不知道，你坐的可能根本就不是真顺风车。
好多人到现在都分不清楚，真顺风车、正规网约车还有伪装出来的“逆风车”到底差在哪。真顺风车本质就是顺路搭个伴，核心是共享出行，司机本来就要出门走这条线，压根不是靠拉你盈利。司机和乘客就是平等的顺路伙伴，不存在谁服务谁的说法。
正规网约车就不一样了，那是纯纯的商业营运，司机就是靠接订单赚钱，没订单根本不会出门跑，本质就是服务和被服务的甲乙方关系，跑正规网约车还得办齐证件，受各种规则约束。
那些没证的黑车没法在合规网约车市场活下去，就动起了歪脑筋，换个马甲伪装成顺风车出来接单，其实根本不顺路，全程就是冲着赚钱来的，这就是大家常碰到的“逆风车”。
想分清楚真顺风车和逆风车其实不难，核心判断标准就一条，要是没有你这一单，司机当天那个点会不会走这条路线，本来要不要掏这笔高速费。真顺风车哪怕不带你，高速费也得自己出，压根不会纠结这点钱谁出。
真顺风车带你的目的就是分摊点油费，你给的那点车费已经是额外赚的了，犯不着再在高速费上跟你抠搜。好多真顺风车司机根本不在乎这点车费，聊得投机的话，免单都是常有的事，碰到司机从老家带了土特产，顺手给你塞俩橘子苹果都不奇怪。
但真顺风车也不会惯着你各种臭毛病，人家本来就有自己的行程要赶，你要是要求绕路接人，或者提一堆额外要求，人家分分钟给你取消订单。你本来就是顺路蹭车的伙伴，不是花钱买服务的甲方，搬行李提东西这种事，本来就不在人家的义务范围内。
反过来，要是碰到一个司机愿意绕十几公里过来接你，还主动把你送到单元楼门口，对你嘘寒问暖，还主动帮你搬大箱小箱的行李，那你可就得留个心眼了。除非对方是第一次开顺风车的新手，或者本身性格就是烂好人，不然大概率就是伪装出来的逆风车。
人家本来就是靠拉你赚钱，当然得把服务做足，把你哄开心了，还盼着你下次跳过平台直接找他，这样还能省掉平台抽成，赚的更多，自然愿意把姿态放低伺候你。
现在好多人觉得拼座更省钱，其实这里头也有套路，不少逆风车司机会同时开好几个平台接单，你花了独享的价钱，最后可能只能挤一小块位置，比坐公交还憋屈。
说出来可能很多人不信，现在我们平常打到的顺风车，十有八九都是这种伪装的逆风车。大家之所以默认接受这种现状，说白了还是冲着价格去的，哪怕要出高速费，算下来还是比正规网约车便宜，对价格敏感的朋友也就愿意接受。
其实平台对这种情况也大多是睁一只眼闭一只眼，甚至不少平台根本就没几个真顺风车，全是混进来的黑车逆风车。不然你想哪来那么多刚好匹配的路线，哪能下单没两分钟就有人接单，哪来那么多随时愿意拉陌生人的车主。
说白了我们现在口中说的“打顺风车”，早就变了味，大部分其实都是打了折的黑车营运。碰到司机跟你要高速费，与其在那纠结该不该分摊，不如先搞清楚自己坐得到底是真顺风车还是专门出来捞钱的逆风车。
只有规范的真顺风车，才是能让双方都舒服的共享出行方式，司机降了出行成本，乘客省了打车钱，大家各取所需，都不用闹得不痛快。
参考资料：中国交通报 顺风车行业规范发展观察
热门跟贴