这辆1971年德托马索·潘特拉历时五年修复，于2013年完工：重新喷涂红色漆面，内装换用米色皮革，换装一台351ci福特克利夫兰V8发动机及后期ZF五速手动变速驱动桥，同时转向、悬挂与刹车系统全面翻新。卖家2019年入手，如今以无底价形式上架。

外观由美国设计师汤姆·贾达主持，全车曾脱漆至裸金属，约2005年喷上现在的红色。翻修时重建了跳灯机构和雨刮系统，乘员舱后配有一个可拆卸储物架，前后装有镀铬小保险杠。发动机盖周边有几处小伤，卖家已注明。底盘行走方面，现车主换上了抛光17英寸坎帕尼奥洛风格轮毂，前轮配225/45、后轮配335/35米其林Pilot Sport轮胎，并做了全套升级：转向机重建，换装可调卡雷拉绞牙减震配QA1弹簧，加装可调前轮外倾板，加大前防倾杆，更换全车衬套、横拉杆头、球头和轴承，后轮毂与转向节重建，移植了通用来源的制动主缸与助力器，换用Wilwood四活塞卡钳，还定制了驻车制动总成。

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车内的Recaro桶椅安装在定制轨道上，以米色真皮包覆，同色真皮延伸至定制玻璃纤维中控台、仪表台、顶篷、遮阳板及门板。全车线束重做，暖风空调系统大修，并配备深灰色方格编织地毯、Dynamat隔音层、可伸缩肩带及电动车窗。MOMO Race方向盘带快拆座，与狗腿式挡闸换挡杆搭配；仪表为翻新的Veglia 200英里/时速度表与8000转/分转速表，中控台另有AutoMeter时钟及电压、燃油、水温、机油压力四联表。五位数里程表显示3.2万英里。

引擎换装了Holley“狗骨”空滤总成与670-CFM化油器，搭配Edelbrock进气歧管、CHI Heads铝制缸盖、GTS头段及Supertrapp消音器。随车交付包括Deluxe Marti报告、车主手册、翻修记录、备件、车衣，以及卖家名下的俄勒冈州清晰产权。