走进加油站，价格牌上95号汽油的单价已经跳到了10.51元。 这是5月27日，海南一位车主拍下的数字。 他加满一箱油，比上个月多花了将近二十块钱。
同样的时间，在北京，92号汽油的价格是8.78元。 上海是8.74元。 广东的95号汽油是9.53元。 这些数字背后，是过去一个月里，国内油价连续两次上调的结果。 5月8日，汽柴油每吨分别上调了320元和310元。 5月21日，又分别上调了75元和70元。
两次相加，汽油价格累计上涨了接近400元每吨。 折算到每升，大约贵了0.31元到0.35元。 对于一个50升的油箱，加满一次，比四月底要多付15元左右。
但一个反直觉的现象是，如果拉通整个5月来看，国内成品油价格调整的最终核算结果是下跌的。 权威机构的统计显示，5月内的两次上调相互冲抵后，汽油价格累计下跌了395元每吨。
这意味着，尽管车主在5月8日和5月21日两个调价窗口，真切地感受到了油价上涨的冲击，但从整个月的起点和终点对比，油价实际上是降了的。 这种“全月下跌”与“月中上涨”的感知错位，源于国内成品油价格每10个工作日调整一次的机制。 车主感受到的是单次调价的即时冲击，而月度累计变化则需要财务核算才能看清。
导致这种剧烈波动的根源，在千里之外的全球原油市场。 5月的国际油价，上演了一场惊心动魄的“过山车”。
5月26日，国际原油市场遭遇“黑色星期一”。 WTI原油期货单日重挫近7%，创下两周新低。 布伦特原油期货也同步大跌。 这次暴跌，主要源于市场对美伊谈判取得进展的预期。
美国总统特朗普在5月23日表示，美国与伊朗已经“基本谈成”一份协议。 市场情绪迅速转向乐观，认为持续数月的冲突可能缓和，霍尔木兹海峡的航运有望恢复正常。 这条海峡的石油运输量，约占全球总供应量的五分之一。
然而，乐观情绪只维持了很短时间。 5月24日，特朗普改口称，协议“尚未完全谈妥”。 但市场的反应已经形成，国际油价在5月25日继续大幅下跌。 有分析认为，市场似乎在提前为一份尚未最终落地的和平协议定价。
更微妙的变化发生在5月27日。 伊朗最高领袖哈梅内伊在一份声明中警告美国，称其在中东“将不再拥有从事恶行和建立军事基地的安全避风港”。 这份声明发布后，国际原油市场的两种主要基准油价，出现了截然相反的走势。
布伦特原油价格收盘上涨了3.58%，报每桶99.58美元。 而纽约的WTI原油期货价格却下跌了2.81%，收于每桶93.89美元。 市场分析显示，这种分化与地缘政治风险的局部性有关。 伊朗的强硬表态，以及美军对伊朗南部导弹阵地的“自卫性”空袭，让依赖中东原油供应的欧洲市场更为紧张，直接推高了布伦特油价。 而美国本土的原油产量和库存数据，则对WTI价格形成了压制。
这种国际油价的剧烈震荡，通过十个工作日的平均变化率，传导到了国内成品油调价机制中。 尽管布伦特油价在5月27日出现反弹，但国内新一轮油价统计周期从5月22日开始，参考的是周期内的平均价格。
截至5月27日，本轮计价周期已经过去了4个工作日。 机构测算的综合原油品种变化率为-6.98%。 对应的国内汽柴油预计下调幅度为310元每吨。 折合成每升的价格，92号、95号汽油预计降价0.24元至0.28元。 另一家机构的监测数据显示，预计下调幅度在240元至310元每吨之间。
这个预计跌幅，已经远超国家规定的50元每吨的调价红线。 如果加满一个50升的汽车油箱，车主可以节省9.5元到14元。 下一次油价调整窗口，定在6月4日24时。
在调价窗口正式开启前，最终的跌幅还会随着未来几个工作日国际油价的波动而微调。 但多家机构和分析师的观点是，只要后续国际油价不出现大幅暴涨，6月4日的油价下调基本已成定局。
然而，即便下调落地，油价能否回到年初的水平，仍是未知数。 今年以来，国内油价已经历了10轮调整，呈现“8次上调、1次下调、1次搁浅”的格局[citation:提供文章]。 经涨跌相互抵消，今年汽油价格累计大涨了2580元每吨，柴油2485元每吨[citation:提供文章]。 折合到加油站的升价，上涨了1.99元至2.21元[citation:提供文章]。
更深层的问题在于全球原油市场的供应基本面。 自2月底美伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡的运输流量一直受到严重限制。 阿联酋国家石油公司的负责人称，即使美伊冲突现在结束，霍尔木兹海峡的石油运输量也无法在2027年第一或第二季度之前完全恢复。
这意味着，供应端的“紧箍咒”短期内难以解除。 全球原油库存持续下降，而需求的降幅有限，供需失衡的问题依然突出。 有分析师指出，强劲的基本面从中长期角度为油价筑牢了底部支撑，短期内油价的下跌空间可能受限。
5月27日，全国加油站的挂牌价格，仍执行着5月21日上调后的标准。 92号汽油的全国平均价格大约在8.79元每升，95号汽油平均价格约为9.53元每升。 海南的油价依然是全国最高点。
许多加油站会在发改委规定的上限价格之下，推出不同程度的优惠。 但对于大多数车主而言，价格牌上的数字，是每个月必须面对几次的日常。 它连着油箱，也连着生活成本。
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