在俄乌战争中，双方都在大量地使用无人机，而且无人机的杀伤战果已经占到了相当高的比例（俄罗斯自称是将近50%，乌克兰自称是60%）。
但是在大规模的阵地攻防战中，炮兵依然是不可缺少的，毕竟两军现在构筑的工事都相当坚固，无人机杀伤暴露的车辆和步兵效率高，可打这些工事还是费劲了些。
俄罗斯那边的炮兵规模大、家底厚，这些大家都知道；乌克兰这边当年也继承了相当大规模的苏系火炮，开战后西方又不断搜罗苏系炮，外加给了一部分西式火炮，这才将乌军的炮兵规模给稳住。
可是这两年来西方能给乌克兰的大炮已经不多了，但乌军的炮兵规模还是不小，这是为何呢？
原因就是乌克兰在西方的支援下已经可以大量生产“博赫达纳”（Bohdana）系列155毫米榴弹炮。
俄乌战争刚开始时，乌克兰的2S22“博赫达纳”车载榴弹炮还没有量产服役，所以只有象征意义；包括当年参与炮击蛇岛的军事行动，其实也就是露露脸罢了。
但是随着俄乌战争的持续，乌克兰在进行持续的军事动员，西方（尤其是欧洲国家）也在积极援乌。
来自“欧公子”的支援不仅仅是直接给钱、给武器、给弹药，同时还在利用自身的工业体系来协助乌克兰恢复军工生产。
而2S22“博赫达纳”车载榴弹炮就是这种“合作”模式的成果之一，因为车载炮相对于履带式自行火炮的生产难度和成本都更低，所以自2023年底之后产量便越来越大（使用了多种底盘）。
之后为了进一步降低成本，同时也扩大生产规模，乌克兰又推出了牵引版的“博赫达纳”，称之为“博赫达纳-B”。
牵引版其实就是将现成的炮管跟2A36的炮架结合在一起，以最大限度地加速生产。
截止到2025年9月时，乌克兰已经在欧洲的协助下生产了345门各种类型的车载榴弹炮，同时还制造了将近100门牵引版榴弹炮。
这就已经是440多门155毫米口径的大炮了，足以装备36个满编的炮兵营。
所以在同一时期，我们也能看到俄军的打击战果中，包含了不少2S22车载榴弹炮；主要原因就是对方的使用数量上来了，自然遭到打击的概率也就更大。
到2025年10月，乌克兰总统泽连斯基称，乌方每月已经可以生产约40门“博赫达纳”榴弹炮。
当然，这是一个理想条件下的数字，实际执行中可能没有这么多，但也不会少到哪里去，每个月两三个营的补充量是没啥问题的——这已经是相当惊人的程度了。
到今年春季时，乌克兰生产的“博赫达纳”榴弹炮已经有600多门，现在肯定还要更多。
而且特别有意思的是，目前战场上的乌克兰军队对于牵引版榴弹炮似乎还要更加青睐。
这个原因说出来也有些哭笑不得，却又非常有现实逻辑。
因为车载榴弹炮的优势就是可以依托路网机动，来实现快打快撤，这也是现代战争炮战的基本要求嘛！
但是乌克兰战场的现实是双方使用了大量的无人机，而且无人机的打击纵深已经可以覆盖到战区一定纵深的范围。
这就使得车载榴弹炮快打快撤，虽然可以避开传统的反炮威胁，可是却有极大概率被巡逻在战场纵深的俄军无人机所逮到；车载炮本身遭到无人机打击后容易被打爆，后续修复的价值很低。
而现在俄乌战场的牵引式火炮战法，就是提前准备好阵地，然后火炮再进入；因为双方实际上都没有很强的传统式反炮能力，所以火炮蹲在一个点发射问题也不大，主要的威胁还是来自无人机。
可是因为牵引式火炮有提前准备的掩体，无人机并不能轻易地将其毁伤；或者说即便成功击中了火炮，但因为牵引式火炮本身就那点零碎，所以修理下往往还能用。
而且乌克兰炮兵认为，牵引版的“博赫达纳”除了比较笨重外，其他方面都比M777要好；这其实也是废话，52倍径跟39倍径当然有区别了，不过现在乌军也在计划搞39倍径的火炮，以配备给旅级部队。
总的来说，乌克兰通过跟欧洲方面的合作生产出了几百门155毫米榴弹炮，其在抵消了部分战损之外，维持了乌克兰军队的炮兵规模，对于长期作战来说是比较有利的。
随着“博赫达纳”实战经验的增多，其也在不断地改善性能，尤其是加配的防无人机套件倒是值得一看，毕竟这些都是血的教训后得来的经验了。
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