连日来，福建厦门气温持续攀升，户外热浪灼人。此时，中国铁路南昌局集团有限公司厦门供电段厦门车辆检修工区的张才沅，正在闷热的狭窄的车底，用汗水维护着铁路供电检修辅助车辆。他们有一个不为旅客熟知的名字——自轮运转设备检修工。
2026年5月26日，自轮运转特种设备检修工张才沅正在紧固轨道作业车空气压缩机螺栓。代槐孚 摄
中午12时19分，室外温度已超过35℃。走到云霄供电工区轨道车辆停车点，一股热浪扑面而来，地面轨道温度直逼40℃。张才沅提着工具包，弯腰跪爬进了车底。由于空间限制他只能半蹲着，甚至侧躺在地上作业。头顶上是变速箱、传动轴和各种管路，四周密不透风。刚钻进去不到五分钟，豆大的汗珠就从他的额头、脸颊滚落下来，顺着下巴滴在滚烫的钢轨、石渣上，瞬间蒸发。
2026年5月26日，自轮运转设备检修工张才沅正在紧固轨道作业车制动阀件防脱落装置螺栓。代槐孚 摄
“高温天气下，在车底穿行检查，钢铁构件能烫得不得了，但是碰到要紧固的地方就不可避免。”张才沅笑着说，手上的活却一刻不停。他今天的任务是联合作业车司机对车辆进行季度保养。检查紧固制动阀件防脱落装置螺栓、检修作业车制动系统分配阀、检查紧固空气压缩机螺栓等。由于空间受限，张才沅的身体扭曲成一个大角度，脖子歪着，眼睛紧盯着设备，汗水模糊了视线，他抬起胳膊在脸上蹭一下，袖口早已湿透，留下一片油污和汗渍。
2026年5月26日，自轮运转设备检修工张才沅正在紧固轨道作业车主阀螺栓。代槐孚 摄
“车辆走行部关系着行车安全，一颗螺栓松了、一个开口销断了，都可能造成严重后果。”张才沅一边用扳手紧固螺栓，一边仔细做着防松标记。每检查完一个部件，他都要在随身的记录本上打勾。这辆车有4个轮对、几十处关键螺栓，全部检查下来，他在车底一待就是近两个小时。“蹲久了腿会发麻，跪久了膝盖生疼。”张才沅在车底下变换着姿势，一会儿侧卧，一会儿仰躺，工作服紧紧贴在身上，橙色的布料被汗水浸透成了咖啡色，后背析出一圈圈白色的盐渍。
2026年5月26日，自轮运转设备检修工张才沅正在检修轨道作业车制动系统总风遮断阀。代槐孚 摄
在铁路供电系统，自轮运转设备检修工是一个相对小众的工种。他们不直接面对旅客，却保障着轨道作业车、轨道吊车等设备的安全运行，这些车辆是供电设备检修、应急抢修的“铁骑”。张才沅所在的检修工区，负责管内28台轨道作业车的定期检修和日常保养，每年夏季都是“战高温“的关键时期。
2026年5月26日，自轮运转设备检修工张才沅正在紧固轨道作业车副阀螺栓。代槐孚 摄
14时21分，张才沅从车底钻出来，工友递上一瓶盐汽水，他仰起脖子咕咚咕咚灌了大半瓶，汗水顺着脖颈往下淌，滴在地上洇湿了一片。工作服已经找不出一块干的地方，在阴凉的地方，他脱掉检修帽，头发湿得像刚洗过一样。“习惯了，干这行就得受得了这个苦。”张才沅抹了一把脸上的汗，戴上检修帽，又蹲下身去检修制动系统总风遮断阀。
半个月以来，厦门检修工区已完成轨道作业车检修8台次，处理各类故障隐患5处。工长周文辉介绍说，针对高温天气，在每次外出作业，都要带足防暑降温药品和饮品，防止作业人员因高温中暑。“我们的岗位很平凡，但能让每一台车‘健健康康’地出去，平平安安地回来，再苦再累也值了。”张才沅说。
（来源：中国网 作者：林卫军）
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