“这是极狐规模最大的一次盛会。”，北汽新能源董事长刘观桥在极狐问道V9上市发布会现场表示，“我们要做的MPV，不仅要做到同级产品力最强，而且必须是越级领先。”
5月27日，主题为“同问道，共从容”的极狐问道V9上市发布会暨用户盛典，在北京雁栖湖畔启幕。周涛、李乃文、窦文涛、俞飞鸿、郁可唯等明星亲临助阵，国家大剧院交响乐团倾情演绎，近2000名用户、媒体与合作伙伴齐聚一堂，共同见证了这款“新晋顶流”的正式出道。
新车共推出4款版型，限时优惠价19.48万-24.98万元。相较于预售版本，原1250Max+版直接升级为1250Ultra版，舒享配置全面拉满，新增配置总价值达2.5万元，售价同步下调1.71万元，相当于为用户直接回馈4.21万元。
刘观桥透露，截至上市前一天，极狐问道V9的预售订单突破1.5万台，这个数据证明了真正读懂用户的产品，从不缺掌声。
每个座位都是C位，空间与舒享的双重共鸣
市场上MPV选择很多，难的是“这车懂我”。极狐问道V9懂得第二排要够舒服、第三排不能凑合。
问道V9打破行业“重二排、轻三排”的惯例，以5300mm车长、3200mm轴距的全尺寸旗舰身段，成为30万以内唯一真正意义上的旗舰级大7座MPV。
1.8米的成年乘客落座第三排依然可以舒展双腿，靠背可调节至133°，舒适度超越高铁一等座。781mm超大侧滑门与400mm超低地台，让老人孩子上下车安稳便捷，身着正装的贵宾登车也能保持优雅。450L后备箱在满载7人时，依然能轻松容纳7件20寸行李箱。
此外，二排双零重力座椅配合16点气囊按摩、石墨烯加热，坐进去像做SPA；21.4英寸超大吸顶屏、22扬声器高定音响与10L智能冷暖箱，让座舱成为移动贵宾休息室。
正如刘观桥所说，“问道V9的答案，不只尺寸够大，更要把体验做透。”
续航与驾控全场景无忧，大车开出小车轻松感
极狐问道V9以行业独一份的华为雪鸮增程系统、华为智擎电驱与宁德时代骁遥电池组成黄金动力组合，一次性解决续航、能耗、静谧三大核心焦虑。
310km纯电续航足以覆盖一周城市通勤，1330km综合续航让北京至上海全程直达无需中途补能。高效增程系统介入时噪音变化不足1分贝，静谧感受与纯电无异。双向充电功能更让户外露营、商务外勤随时供电，一车多用。
驾控层面，后轮辅助转向带来5.7米超小转弯半径，小区掉头、地库通行一把通过，自动泊车、记忆泊车、远程遥控泊车全覆盖。
源自L3级同源技术的元境智能驾驶辅助系统，可实现高速与城区全场景NOA辅助，长途更轻松，城市更省心。540°全景影像与盲区预警让驾驶者对路况一目了然，真正实现“大车也好开、新手也能开”。
极狐问道V9搭载行业首创元境AI底盘，磁流变悬架+AI智能预瞄技术，配合前双叉臂、后五连杆独立悬架及铝合金底盘，可提前25米感知路面坑洼，毫秒级主动调节悬架阻尼，彻底告别传统MPV的“坐船感”。75km/h麋鹿测试成绩，让这台大型MPV拥有媲美运动SUV的操控稳定性。
20万级别的“鲶鱼效应”，重新定义产品价值
从价格区间看，问道V9的限时优惠价19.48万元起，直接杀入20-30万元中大型新能源MPV核心战场。对比主要竞品（ 腾势 （ 参数 丨 图片 ）D9起售价约33万元， 岚图梦想家 约34万元， 别克GL8 PHEV也在30万元以上），问道V9以接近的尺寸规格和配置水平，将价格门槛拉低了约30%。
这一“错位定价”策略的背后，是极狐通过平台化开发、供应链协同和技术整合实现的成本控制。北汽极狐方面对此表示，企业并未选择通过简单降价参与竞争，而是通过整合能力重新定义产品价值。
不过，问道V9也存在挑战。
品牌力和服务网络是极狐接下来需要奋斗的目标。目前极狐全国门店数量与竞品存在一定差距，而MPV作为长期持有车型，用户对售后服务、保值率的考量权重较高。首批用户口碑和交付节奏，将直接影响问道V9能否真正打开市场。
结语
极狐问道V9以19.48万元的起售价，带来了接近35万级MPV的产品力。它能否成为搅动MPV市场的“鲶鱼”，答案需要时间来验证，但至少，它让“高端MPV”这个词不再天然地与“30万+”划等号。
对于预算在20-25万元区间、看重空间舒适性和长续航能力的消费者而言，问道V9无疑提供了一个值得认真考虑的新选择。
热门跟贴