美媒特意爆料，塞尔维亚有意引进中国歼-10C超音速多用途战斗机，并搭载已采购的中国CM-400AKG超音速空对地导弹，逐步替换该国老旧的俄制米格-29战机。
图注：俄卫星通讯社转发了彭博社的报道，指出塞尔维亚很可能采购中国歼-10C战机
事实上，塞尔维亚和中国的防务合作已经有很深的基础了，作为一个欧洲国家，塞尔维亚早早就采购了不少中国的武器装备，比如FK-3中程地空导弹、红旗-17近程地空导弹、多种小型无人机，还有这次传闻中要搭配歼-10C使用的CM-400AKG超音速空对地导弹，这些装备都已经在塞尔维亚军队中形成了战斗力，使用反馈非常好。
所以从这个角度看，塞尔维亚下一步采购中国的战斗机，似乎是顺理成章、水到渠成的事情，毕竟塞尔维亚空军现在的主力战机还是苏联时期的米格-29系列，最老一批的飞机服役时间已经超过40年，航电系统严重落后，机体寿命也基本耗尽，日常维护都非常困难，根本无法满足现代空战的需求。
图注：塞尔维亚空军米格29挂载了中国CM-400AKG超音速空对地导弹
对比之下，歼-10C作为一款成熟的四代半多用途战机，优势可以说是全方位的。首先是航电系统领先整整一代，歼-10C搭载的有源相控阵雷达探测距离超过200公里，可以同时跟踪12个目标并攻击其中6个，而米格-29的老式脉冲多普勒雷达探测距离还不到100公里，多目标处理能力基本为零，超视距作战能力差距悬殊。
其次是多用途能力更强，歼-10C不仅可以执行空战任务，还能挂载对地、对海精确制导武器，甚至可以挂载反辐射导弹执行防空压制任务，而米格-29设计初衷就是前线制空战斗机，对地攻击能力非常有限，用途单一。
再者是维护成本更低，歼-10C的机体寿命超过6000飞行小时，发动机可靠性更高，综合运维成本只有米格-29的一半左右，对于国防预算有限的塞尔维亚来说非常划算。更何况中国对外军售从来不附加政治条件，售后服务和技术转让也更加灵活，这一点是美欧俄的战机都比不了的。
图注：我军歼10C
不过虽然歼-10C确实性能优异，也非常适合塞尔维亚的需求，但塞尔维亚真的会在短期内采购这款战机吗？答案其实并不乐观，主要有几方面的现实限制。
一方面，目前塞尔维亚面临的主要安全压力其实是内部问题，国内的民族矛盾和政治动荡风险远高于外部军事入侵，对战斗机这类进攻性装备的需求并不迫切，反而对防爆装备、维稳设备的需求更大。
更关键的是，塞尔维亚此前已经和法国敲定了12架“阵风”战斗机的采购意向，虽然合同还没有最终签署，但塞尔维亚主动撕毁合同的可能性非常小，毕竟塞尔维亚一直想要加入欧盟，需要法国在欧盟内部为其说好话，这笔采购很大程度上是给法国的“投名状”，如果为了采购歼-10C得罪法国，等于直接断了自己加入欧盟的路，这个代价塞尔维亚承担不起。
而且“阵风”的采购成本已经超过24亿美元，几乎花掉了塞尔维亚未来10年的空军采购预算，就算想买歼-10C也拿不出多余的钱了。
图注：武契奇于24日开启访华，并登上了长城游玩
另一方面，中国是否愿意出口歼-10C给塞尔维亚，本身也是一个需要慎重考虑的战略问题。很多人只把歼-10当成一款普通战机，却忽略了它背后是完整的中国航空主战体系，一旦歼-10C出口到塞尔维亚，就等于中国主战军工体系首次正式入驻欧洲，会直接打破北约在欧洲的装备垄断，让欧洲防务体系出现非西方标准的接口，这种影响是颠覆性的，远超歼-10出口巴基斯坦的意义。
而且塞尔维亚国土面积只有8.84万平方公里，南北东西最大长度都不超过500公里，而歼-10C的作战半径高达1200公里，如果以塞尔维亚为圆心划一个半径1200公里的圆，几乎把大半个欧洲都囊括进去了，欧洲国家必然会把这视为直接的军事威胁，会引发整个欧盟的强烈反对，这对中国和欧盟的整体外交关系也会造成不必要的冲击。
图注：塞尔维亚南北、东西最大长度都不超过500公里，一旦歼10C进驻，将对欧洲多国造成极大威慑
之前中国出口给塞尔维亚的FK-3防空导弹、红旗-17近程防空导弹都属于防御性装备，欧洲国家找不到太多反对的理由，默认了这笔交易，但歼-10C是典型的进攻性空中作战平台，性质完全不同。
当然，这也不代表歼-10C永远没有出口塞尔维亚的可能。如果未来10到15年，塞尔维亚加入欧盟的进程彻底受阻，或者地缘政治格局发生重大变化，欧洲国家对中国的军事合作态度有所松动，到时候塞尔维亚再采购歼-10C就会水到渠成。
毕竟中国的战机在性能、价格、售后上的优势是实实在在的，只要条件成熟，这张中国空军的王牌早晚能打开欧洲市场的大门。
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