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正面吊将装有水泥的集装箱卸入货位。王琰琪摄

5月27日18时20分，一列装载110吨水泥的集装箱班列从崇左站发往钦州港东站，到港后将换乘海运船舶运往海南洋浦港。这是国铁南宁局开行的首趟水泥铁海联运“一单制”班列，为区域大宗建材物流降本增效注入新动能。

据了解，传统水泥外运以公路运输为主。聚焦水泥品类运输需求，国铁南宁局发挥铁海联运具有大运量、低成本、绿色环保等优势，扎实推进“公转铁”，通过整合铁路、海运、公路资源，为企业量身定制“一单制”铁水联运全程物流解决方案，为客户提供“一次委托、一票结算、一箱到底”的便捷服务。

“以前我们外销海南的水泥主要靠公路转海运，中间环节多、费用高，不仅手续繁琐，还容易出现货物损耗。铁路推出的‘一单制’方案，能降低我们在运输、管理和时间等成本，既省心又省钱。”崇左红狮水泥有限公司负责人方旭源评价道。

为确保货物顺利发运，国铁南宁局南宁铁路物流中心针对水泥易受潮，对湿度和时效要求高的特点，制定了20英尺通用箱装车方案。同时派员实地指导货物装箱作业，在优化货运组织、加强装卸指导、提高装卸作业效率的基础上，积极协调铁路箱源调配、海运舱位预留、船期衔接等，确保铁海联运各环节高效运转。

“通过‘一单制’模式，企业只需要与我们对接，后续港口、短驳运输都由铁路统筹，全程一站式服务，提升客户运输体验。”南宁铁路物流中心营销部经理周思同介绍，他们将推广这一模式，吸引更多水泥及建材货源“公转铁”，助力区域物流降本增效。

此次班列的开行，标志着国铁南宁局水泥品类“一单制”项目实现“零的突破”，为崇左及周边水泥企业开辟了一条绿色稳定、经济高效的外运新通道。 (王勇、谭媛元、罗嘉颖)