（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
近日，江西省赣西航道事务中心组织开展龙头山枢纽上游锚地水深测量工作，利用搭载RTK高精度定位系统和单波束测深设备的无人测量船，对普货锚地、危货锚地进行水下地形测绘和河床高程复核，以科技手段全面提升航道精细化管理水平，为辖区航道安全畅通提供坚实技术支撑。
此次测量重点围绕锚地区域水深条件、河床高程变化及局部回淤情况展开。工作人员通过岸上电脑实时规划测线，无人船按照既定航线自动航行，对锚地区域进行连续扫测，实时采集水深、坐标、高程等数据。与传统人工测量相比，无人测量船具有精度高、效率高、风险低等优势，特别适用于枢纽待闸锚地、浅水区域及复杂水域测量作业。
据了解，龙头山枢纽上游锚地属于靠船设施型锚地，现场设有靠船墩、系船柱及水下承台等结构，主要承担船舶待闸停泊功能。由于枢纽上下游水流条件复杂，河床易受冲刷和泥沙淤积影响，锚地区域水下地形会随着时间不断变化。为准确掌握锚地运行状况，此次测量重点对承台周边河床变化、局部浅点以及泥沙回淤情况进行了全面排查，确保锚地区域满足设计通航尺度要求。
测量过程中，无人船通过GNSS/RTK系统实时获取厘米级定位及高程数据，再结合测深仪采集的水深信息，自动计算河床实际高程，为分析锚地区域是否满足设计底高程要求提供可靠依据。特别是危货锚地，对水深条件和锚泊安全要求更高，通过精确测量能够及时发现潜在安全隐患，有效保障危险货物运输船舶安全停泊。
近年来，赣西航道事务中心持续推进智慧航道建设，不断加强无人测量、数字化测绘等新技术应用，逐步实现由传统经验管理向数据化、信息化管理转变。此次锚地测量工作的开展，不仅进一步提升了辖区航道技术保障能力，也为后续锚地维护、通航安全监管及河床演变分析积累了基础数据。下一步，中心将继续强化科技赋能，持续提升航道现代化管理水平，全力保障赣江航道安全畅通。
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