环球零碳
碳中和领域的《新青年》
01
商务部5月28日召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人何亚东在会上回应关于中美关税谈判进展的提问时表示，“关税一直是中美经贸关系中的关键问题之一。在两国元首战略引领下，中美经贸团队围绕关税问题深入沟通，就有关双边关税做出安排。我想重申，希望美方信守承诺，为双方拓展经贸合作创造积极条件。”
何亚东还提到，同时，双方原则同意在贸易理事会项下讨论同等规模产品对等降税框架安排，规模各为300亿美元或更多。双方经贸团队将保持密切沟通，商定具体安排并尽快推动实施。
业界人士认为，如果未来部分新能源产品被纳入对等降税范围，那么最直接受益的就是光伏组件、储能系统、电池材料、变压器等。因为美国现在最大的问题是，自己新能源建设速度，跟不上AI和电气化需求增长，它客观上需要中国供应链。
（来源：中新网）
02
中国新型储能一季度装机27.1GWh
2026年一季度储能装机数据出炉：新型储能装机27.1GWh，同比增长76%；独立储能新增23.0GWh，同比增长205%；新能源配储和用户侧储能装机跌幅50%左右。
根据CNESA DataLink全球储能数据库的不完全统计，2026年一季度，中国新增电力储能项目装机规模10.9GW，同比+41%；其中新型储能装机10.5GW/27.1GWh，功率和能量规模同比+60%/+76%。
图为中国新增投运新型储能项目Top10省份装机分布，以能量规模排序（2026.Q1）。
第一季度新增投运新型储能项目分布在全国30个省（市、区），新疆、宁夏、江苏、山东、内蒙古等7省份新增装机规模均超1GWh。新疆装机规模超5GWh，能量规模居全国首位。西北地区装机占比达全国的55%，前十省份装机规模合计占比90.1%（以能量规模计）。
（来源：中关村储能产业技术联盟）
03
吉林：到2030年新建成超50个新能源集成融合项目
5月27日，吉林省能源局、吉林省发展和改革委员会发布关于印发《加快促进吉林省新能源集成融合发展的实施方案》的通知，其中提到，到2030年，集成融合发展成为全省新能源发展的重要方式，以集成融合为主要特点的新场景不断涌现，全省新能源开发模式更加灵活、消纳途径更加多元、应用场景更加丰富、电力市场更有活力，新建成超50个集成融合项目及应用场景，有力支撑全省经济社会发展全面绿色转型。
提升各类园区承载能力。统筹省级绿能园区建设、国家级零碳园区和省级零碳园区供能，不断提升园区承载能力。持续推动氢基绿能园区建设，夯实绿氢项目建设条件，推动大安、松原、洮南等氢基绿能率先投产项目发挥示范效应，带动更多氢能项目落位，实现由项目承载向多功能提升转变。推动松原、辽源、四平等三个国家级零碳园区和省级零碳园区实现达标供能。
（来源：吉林省能源局）
04
中国车企首次突破产销量1亿大关
5月28日下午，上汽集团交付第1亿辆车，中国汽车工业史上首个累计产销量突破1亿辆的汽车集团在上海诞生。中国首个“亿级车企”的出现，是中国汽车工业70多年从无到有、从弱到强的生动注脚，也是“中国制造”的重要里程碑。
（来源：新华社）
05
国家能源局：1-4月全国电力市场交易电量同比增长25.6%
5月28日，国家能源局发布数据，2026年4月，全国完成电力市场交易电量5883亿千瓦时，同比增长25.5%。从交易范围看，省内交易电量4730亿千瓦时，同比增长29.4%；跨省跨区交易电量1153亿千瓦时，同比增长11.9%。
从交易品种看，中长期交易电量5223亿千瓦时；现货交易电量660亿千瓦时。绿电交易电量297亿千瓦时，同比增长3.6%。2026年1-4月，全国累计完成电力市场交易电量24307亿千瓦时，同比增长25.6%。
从交易范围看，省内交易电量19456亿千瓦时，同比增长29.4%；跨省跨区交易电量4851亿千瓦时，同比增长12.2%。从交易品种看，中长期交易电量21180亿千瓦时；现货交易电量3128亿千瓦时。绿电交易电量1053亿千瓦时，同比增长3.2%。
（来源：国家能源局）
06
英国最大电力公司或无法实现2030年绿色电力目标
英国能源巨头SSE Plc表示，由于市场环境艰难、政策不确定性以及电网接入延迟，公司很可能无法实现其2030年可再生能源目标。
这一警告凸显出英国政府推动“到2030年基本实现电力系统脱碳”目标所面临的挑战。英国政府希望借此减少碳排放并降低能源账单，但即便大型公用事业公司仍在持续向可再生能源和电网领域投入数十亿英镑，转型推进依然困难重重。
作为英国拥有最多绿色发电装机容量的企业，SSE此前计划到本世纪末每年生产50太瓦时（TWh）的可再生电力。然而，在5月28日发布的财报声明中，SSE表示，该目标如今已不太可能实现，同时公司还提到，英国部分陆上风电项目正受到延迟影响。
（来源：BNEF）
07
全球最大储能实证平台在厦门启动
5月28日，由厦门市政府与宁德时代共建的厦门实证储能科技研究院正式启动。该研究院总占地150亩、总投资约30亿元，是目前全球规模最大、检测能力最完整的储能系统全场景一站式检测与实证平台。研究院面向全球储能行业开放，定位为行业共享的基础设施。这标志着储能行业告别“非实证”的不确定性，正式进入“实证型时代”。
（来源：证券日报）
08
越南胡志明市推进绿色交通，目标2030年公交车全绿能
越南胡志明市正在通过推广电动公交车、建设充电基础设施和设立低排放区等措施,推进交通运输领域的净零排放目标。该市已制定明确的实施路线图和资源优先配置方案,旨在发展经济的同时,以绿色交通体系改善市民生活环境。
2026年头几个月，电动公交车的比例从40%提升至近57%。该市将继续开展电动公交车项目招标,目标到2030年全部公共交通公交车使用绿色能源。
为满足电动汽车使用需求,近一年来该市已公布4000个安装换电柜的位置,其中约1200个已投入使用。该市计划到2026年底完成规划安装2万个换电柜位置。据预测,到2030年,该市将有约120万辆电动摩托车通行,需求超过2.5万个公共充电桩和换电柜。
（来源：维度网）
09
LG新能源与DTE签署6吉瓦时电池储能协议
韩国LG新能源解决方案Vertech与DTE能源公司（DTE Energy）签署协议，将为密歇根州的八个项目供应总容量为6吉瓦时的电池储能系统。
根据协议，LG新能源将在两年内向DTE能源交付功率容量为1.5吉瓦、储能容量为6吉瓦时的电池储能系统。
这些项目将使用在密歇根州以及美国和加拿大其他工厂生产的电池电芯。两家公司表示，全部八个项目都将满足国内含量要求。
（来源：wedoany）
10
新加坡开发全固态钠电池，持续运行2000小时无故障
新加坡国立大学的研究人员开发出一种更安全的固态钠电池，该电池利用石墨相氮化碳（graphitic carbon nitride, GCN）这一低成本添加剂，在改善离子移动的同时阻止电池内部危险金属的生长。
这一研究针对钠离子电池面临的主要安全性挑战。虽然钠比锂更便宜且储量丰富，但大多数钠电池仍依赖易燃的液态电解质，存在泄漏或起火风险。
新加坡国立大学团队利用石墨相氮化碳解决了电导率与枝晶两个问题。GCN是通过将尿素加热至550摄氏度制成的材料，被混入由聚环氧乙烷和钠盐制成的聚合物电解质薄膜中。
研究人员表示，超薄的GCN片层重组了聚合物结构，帮助钠离子更自由地移动，同时提高了电池内部的机械强度。
在测试中，标准聚合物电解质在0.1 mA cm-2的电流密度下于250小时内失效。改性版本在相同条件下稳定运行了1000小时，并在更高的0.2 mA cm-2电流密度下持续运行超过2000小时而未出现故障。
（来源：先进功能材料）
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