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5月27日凌晨，

新建重庆至万州高速铁路

(以下简称渝万高铁）

全线控制性工程石沱长江大桥顺利合龙，

标志着全线149座桥梁全部合龙，

为全线按期通车奠定了坚实基础。

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渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里，全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5座车站。

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石沱长江大桥位于重庆市涪陵区义和镇，大桥全长约1416.9米，主桥为公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥，采用钻石型双联塔结构设计。主塔属超高结构体，整个施工过程周期长、工艺复杂，其中6号主塔高达253米，是世界最高双联主塔；主跨达608米，是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥。

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目前，渝万高铁全线隧道、路基、桥梁等主体工程已完工，正在进行铺轨和站后施工攻坚阶段，预计今年下半年进入联调联试阶段。

渝万高铁建成通车后，

将密切渝东北三峡库区城镇群和

主城都市区之间的联系，

极大便利沿线人民群众出行，

促进沿线经济社会发展，

对更好地服务成渝地区双城经济圈建设

具有重要意义。

来源：西南铁路、成都局集团公司党委宣传部、融媒体中心渝万铁路有限责任公司