全球自动驾驶领头羊Waymo，积累了超过2000万次全无人行程，如今开始在旧金山、洛杉矶和凤凰城向部分用户开放一款全新车型的试乘，且限定时间内可免费体验。这款车叫Ojai，是Waymo首款从头为机器人出租车服务设计的专用车，不再由消费级汽车改装。它由极氪制造，运到Waymo亚利桑那工厂装载第六代自动驾驶硬件。

看外部，Ojai把重心放在乘客身上。座舱比过去宽敞，腿部空间变多，车内塞进了充电口、杯架和后排屏幕。无障碍方面，平整地板、更低的入口高度让上下车更省力，盲文标识、扶手杆等细节照顾到残障群体。Waymo甚至强调内饰更易清洁，电池容量加大、充电更快，模块化设计还让保养维修更高效。对大规模车队来说，这些运营层面的改善可能比炫目的配置更重要。

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然而真正让人困惑的是第六代Waymo Driver硬件。你可能会好奇，一辆号称能力更强的自动驾驶车，为什么传感器反而大批量缩减了？数据显示，新系统传感器总数直接砍掉42%，摄像头从29个降至13个，激光雷达从5个减到4个，雷达也有所减少。一边精简硬件，一边提升性能，Waymo的目标简单粗暴——把单套硬件成本压到20000美元以下。按现汇率，大约是13.6万元人民币。

这套硬件还解锁了一项关键能力：在降雪更多的城市开展全自动驾驶运营。过去，大量传感器意味着更高成本和更复杂的融合算法，Waymo这次选择做减法，显然是希望在规模化扩张时获得更可持续的单次行程成本。Ojai的试乘会逐步扩大用户范围，并在旧金山、洛杉矶和凤凰城之外进入更多城市。