这辆2003款保时捷911卡雷拉双门跑车，于2022年由卖家及其儿子购入后，便开启了一场深度重塑。原厂3.6升M96水平对置六缸发动机已被替换，取而代之的是一台来自2003年款卡雷拉4S的同型号发动机，并于2026年4月完成安装。动力之外，车辆的行走机构与姿态也迎来彻底革新——加装了鸭尾式后扰流板、18英寸Fuchs风格轮毂、Öhlins绞牙避震、SPC悬架控制臂、Tarett防倾杆、350毫米刹车盘以及中置散热器等关键部件，座舱内亦换装皮革内饰。目前，这台身披北极银金属漆、拥有115000英里行驶里程的加州车辆，正连同车主手册、拆除的原厂部件、一份Carfax车辆历史报告及卖家名下清晰的加州所有权证，一同寻找新的驾驶者。
在外观上，这台996.2代911以北极银金属漆打底，并加装了颇具风味的鸭尾式后扰流板与车头进气格栅。其余细节则包括电动天窗、氙气大灯、集成式雾灯、车身侧面的保时捷字样涂装、加宽的侧裙、后轮眉的黑色防石击保护膜以及不锈钢双出排气尾嘴。值得注意的是，Carfax报告在2024年4月有一条记录，显示车辆曾遭遇一次导致轻微损伤的后部碰撞。随后，位于加利福尼亚州罗克林的Edwards Collision Studios于2024年5月对后保险杠进行了修复与重新喷漆，相关维修记录的图片一同附带在了图集中。
行走系统方面，一套黑底Fuchs风格的18英寸轮毂通过10毫米垫片安装上车，前轮搭配235/40、后轮搭载295/30规格的米其林Pilot Sport 4 S轮胎。刹车系统升级了GiroDisc 350毫米刹车盘及配套卡钳适配器，而悬架部分则装配了可调式Öhlins Road & Track绞牙避震，同时更换了SPC推力臂与控制臂，以及Tarett Engineering出品的GT3规格防倾杆与连杆。卖家特别指出，拆下的原厂Turbo Twist轮毂将随车一并交付。
重点在于对座舱的重新包裹。带加热的电动可调运动座椅已经是黑色皮革，而仪表台、车门与侧饰板、乃至车内支柱均被同色皮革覆盖，并换装了40周年纪念版风格的饰件。车内配置清单颇为丰富：自动恒温空调、可折叠后排座椅、巡航定速、金属踏板、翻毛皮车顶内衬、Rennline短程换挡套件、不锈钢门槛饰板、充电手机支架、Bose音响系统，以及一套保时捷经典通讯管理升级版信息娱乐系统。仪表盘方面，真皮方向盘后方是200英里时速表、中央转速表以及油压、冷却液温度、电压和油量指示表，其数字里程表显示的115000英里中，约有20000英里是现任车主所累积的。
关于心脏部分，这台来自2003款卡雷拉4S的3.6升M96水平对置六缸发动机，在2024年4月完成安装时，卖家表示已一并升级了LN Engineering的机油供给式IMS轴承。图集中展示了安装的组件，以及一张带有序列号的LN Engineering贴纸。此外，该车配备的六速手动变速箱将动力传递至后轮，而车辆自出厂起，便一直于加利福尼亚州注册行驶。
热门跟贴