宝马在欧洲推出了iX3车系的新入门版本——iX3 40。这款纯电SUV现已在德国等市场开放线上选装，当地起售价为63400欧元，比双电机四驱的iX3 50 xDrive便宜了7500欧元。对于愿意在动力和驱动形式上做出一定取舍的消费者来说，这是一个更亲民的选择。

代价主要来自驱动布局和性能的调整。iX3 40采用后轮驱动，取消了前桥电机，其后置电机能输出315马力和500牛·米的扭矩，相比iX3 50 xDrive少了148马力、145牛·米。加速表现上，iX3 40从静止冲刺至时速100公里需要5.9秒，比四驱版慢了整整一秒，最高车速则定在每小时200公里，略低于四驱版的209公里。

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动力并非唯一的让步。iX3 40搭载了一块容量为82.6千瓦时的电池，而非四驱版所配备的108.7千瓦时电池组。尽管如此，该车在WLTP工况下仍能实现637公里的续航。如果对补能网络覆盖有信心，这个数字足够应付多数使用场景；对续航有更高要求的买家则可考虑满电多跑168公里的iX3 50 xDrive。充电功率方面，iX3 40支持最高300千瓦，虽未触及400千瓦，但依然可以在10分钟内补充300公里续航，若将时间放宽至约21分钟，电量可由10%充至80%。

在配置层面，此次的基准版车型采用了阿尔卑斯白车漆，配以20英寸银色轮毂，内饰选用Vivid Grey双色方案，这三者均属不加价的标配。方向盘同样只有基础样式可选，运动型方向盘和M款方向盘都需要额外付费。另据未经官方正式公布的消息，iX3的阵容后续或将进一步扩充，传闻中包括一款iX3 40 xDrive版本，可能因前桥电机的额外重量而影响部分续航，但动力显然会在后驱版之上。同时，在真正的X3 M到来之前，iX3被普遍认为还会推出一款M Performance车型。