这是一台1957年出厂的梅赛德斯-奔驰300SL Roadster，在六年生产周期中总共只造了1858辆，而它于1957年12月3日交付美国，次年被印第安纳州南本德的一位车主购入。底盘编号5700385的它，1974年转手至德州，后又流落科罗拉多州。上一任车主在上世纪90年代末启动翻新，但中途过世，未竟的项目在2004年由品牌专家Scott Grundfor从遗孀手中接过，并带回加州彻底完工。

整备一新的车身披着原厂白色涂装，车内则以深蓝色真皮铺陈，搭配同色软顶。动力系统维持原装规格：3.0升直列六缸M198发动机，配备博世机械燃油喷射与干式油底壳润滑，匹配四速手动变速箱。底盘方面，四轮独立悬挂与低枢轴后桥保证了当年顶尖的操控质感，助力液压刹车则借助前后散热片式鼓刹提供可靠制动力。15英寸镀铬轮圈外裹2022年换上的米其林XWX轮胎，连同深蓝色软顶和车厢内的贝克Mexico收音机，完整重现了这部敞篷跑车当年的气质。

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这些路跑版300SL的诞生，恰逢鸥翼门Coupe逐渐退场。1957年3月日内瓦车展首秀后，Roadster于同年5月投入生产，管状空间车架经过重新设计，降低了门槛桁架，从而容纳传统前铰链门，车尾也经过改造以换取可用的行李空间。车身以钢制主体配合铝质发动机盖、行李箱盖、车门蒙皮及底板，兼顾刚性与轻量。眼前这辆在翻新过程中将车架彻底喷砂、粉末涂层，车身也被剥离至裸金属再重喷原厂白漆，所有镀铬件均得到重新电镀。保留的美规大灯、带护杠的保险杠、旋转式门拉手以及锁止式油箱盖，忠实地记录着当年的美规身份。

如今，这部W198 Roadster通过经销商代售，附带一套匹配的Taris Charysyn行李箱、工厂数据卡副本、梅赛德斯-奔驰经典认证证书，以及从2007年起的维护发票、车主手册和工具包。随车加州清晰产权文件将其登记为1958年款。仔细端详，前部贴有漆面保护膜，但近距离仍能察觉漆面细微瑕疵，这些细节都被一一收录在图集中，无碍它作为完整且身世清晰的经典奔驰继续发光。