同一份车载交互，Rivian 说语音就是未来，大众集团为此投了近 60 亿美元。你信谁的？

Rivian 首席软件官 Wassym Bensaid，同时也是 Rivian 与大众集团软件合资公司 “RV Tech” 的联席 CEO。这家合资公司带着大众近 60 亿美元投资启动已一年半，让 Wassym 实质掌管了大众集团旗下所有未来电动车型的操作系统与电子电气架构，覆盖奥迪等已有品牌，也包括 Scout 这类新公司。

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在接受 Decoder 访谈时，Wassym 将 AI 驱动的语音控制定位为车载软件的未来界面，并重申汽车上的实体按钮只是“异常现象”。至于 Apple CarPlay 和 Android Auto，他的态度依旧冷淡。

Rivian 此刻正处在一个关键节点：更亲民的 R2 车型即将交付，它是首款基于全新架构的车辆；R1 系列刚刚通过 OTA 推送了 Rivian Assistant 智能语音助手。Wassym 把 Assistant 视为 Rivian 在车内创造更主动化软件平台的一次重注。

在采访前，Nilay Patel 亲自在一辆 R1S 上体验了 Rivian Assistant。体验的感受被他形容为强大又有趣，但同时在很多方面也令人沮丧。于是，他带着一堆功能请求、bug 报告和对未来车载 AI 的疑问坐到了 Wassym 对面。

这场对话涉及多点核心冲突：合资公司如何在不稀释 Rivian 独特软件文化的前提下运作？Rivian 的哪些软件会保持专属，哪些底层技术必须与庞大的大众集团共享？Wassym 怎样在两家公司之间平衡张力？节目中还深入聊了语音助手、agent 式车载平台，以及为什么他认为实体按钮和手机映射终将被取代。