职业体育圈里，搜集对手数据和内部情报向来是稀缺资源。有些队伍甚至会跨过红线，比如英超球队南安普顿的案例，或者2007年F1法拉利与迈凯轮之间轰动一时的“间谍门”丑闻。但在国际帆船大奖赛SailGP的赛场上，这种“窥探”行为竟被官方鼓励。

每一艘F50水翼帆船在赛道上航行时，每秒会向外输送大约35000个独立的数据点。但与F1等赛事截然不同的是，所有这些数据并非各队私产，而是由SailGP联赛组织统一所有和集中管理。一个典型的比赛周末下来，甲骨文云基础设施平台会追踪并处理总计约800亿条信息。这股数据洪流涵盖了船艇性能的方方面面——从速度、机动次数到赛道上的具体位置——并且全部免费提供给所有队伍，任由他们分析到心满意足为止。这么做的目的很直接：帮助排名靠后、经验不足的团队，能比独自摸索快得多地找准自己与顶尖舰队之间的性能差距。

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自2019年联赛创立以来，澳大利亚队一直是赛场上的统治力量。舵手汤姆·斯林斯比和他的船员们包揽了前三季的总冠军。虽然在2024年和2025年的赛季终极决战——那场三艘船参加、一锤定音的冠军赛——中，澳大利亚队先后被西班牙队和英国队抢走奖杯，但“飞翔的袋鼠”极少跌出领奖台。就在上个月，里约热内卢巴西大奖赛的周日比赛日，斯林斯比和团队完成了四战全胜的壮举，这在整个联赛五个赛季的历史上前所未有。那一天，所有船艇都装配了高大的27.5米翼帆，当风力超出预报强度时，这套配置显得过于强大。在其他队伍纷纷抱怨船艇感觉不对劲时，斯林斯比却说，他和团队已经进入一种心流状态，哪怕帆面积过大，他们仍觉得与F50浑然一体。里约站之后，其他所有队伍肯定都在埋头深挖那次比赛的数据，试图找出澳大利亚队到底做了哪些与众不同的事。

这种实打实的性能情报，是F1车队不惜代价也想弄到手的。即便在帆船运动内部，美洲杯同样是一场严格保密的游戏。找到一处微小的性能优势，可能要烧掉几百万美元，既然如此，为什么要把这种知识产权拱手送给那些正想方设法击败你的人呢？这本是职业体育根深蒂固的一部分。然而，七年前，当甲骨文公司的亿万富翁拉里·埃里森与五届美洲杯冠军得主拉塞尔·库茨联合创立SailGP时，他们打定主意要让这个新联赛走上一条截然不同的路。