咱打开极限竞速地平线6，总能在漂移区看到一辆涂装花里胡哨的马自达MX-5甩得跟陀螺似的。你凑近一看，哦，MX-5 Miata Forza Edition。今天突然刷到有人在论坛问这车怎么搞，我直接去游戏里摸了一遍，发现获取方式比想象中简单，但钱包得稍微遭点罪。
想拿这辆车，不需要你把某个驾照考试刷到全三星，也不需要你跑完什么变态长的任务链。你只需要传送到Ohtani地区，找到那个叫Festival Kilometer Drag Meet的地点。到了之后别瞎转，按我标的那个位置去找一辆挂着“Aftermarket Car”标签的车，它大概率就停在那等你。如果你到了发现车位空了，别慌，把当前刷出来的那辆买走，重启游戏，MX-5 FE就会重新刷出来。这个机制本身没啥理解门槛，就是典型的“刷新式”获取，老玩家估计很熟悉这套路了。
比较需要掂量的是价格。这辆FE版本标价450,000 Credits，如果没碰上折扣，那就是500,000 CR。45万到50万，对于刚进墨西哥没几天的萌新来说，等于要掏空家底。当然，地平线系列从来不缺来钱的路子。你开车瞎逛的时候顺手踩掉路边的经验牌、发现新地点、跑几把Festival Races、撞烂那些吉祥物玩偶，攒钱速度其实比想象中快。真缺钱的话，花个半小时专门干这些事，几万CR不难。另外，游戏里居然还给了试驾选项，你可以在掏钱之前先白嫖一圈，看看这车的屁股甩起来顺不顺手。这个设计挺人性化的，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，花45万买个“看起来帅”结果一上手就后悔的车，那才叫血亏。
那么问题来了，这车凭什么卖这么贵？光看那个花里胡哨的涂装肯定不值。真正让它身价翻倍的，是它把一台1994年的老马自达直接抬进了S2级别，靠的就是那颗塞进去的V10发动机。你听听这个参数：加速直接拉到10，速度9.4。这是什么概念？起步那一下你就知道什么叫被踹了一脚。不过它的操控只有6.9，刹车6.7，属于典型的“直线疯狗弯道亡”体质——当然这是跟那些顶级的操控机器比，对一台漂移车来说，这种偏科反而挺合理的。我把原厂数据列一下，你可以自己品品：马力1000匹，扭矩884磅英尺，车重2094磅，前部重量占比56%，排量8.28升，配的还是Drag Tires。这套配置摆明了告诉你，我不是让你老老实实跑圈的，我就是来烧胎漂移的。
而且到了玩家手里，这车的上限还可以继续往上抬。如果你嫌原厂还不够极端，去社区里扒一套免费调教，搞搞操控、刹车、起步的升级，可以直接把它堆上X级。这种社区调教属于地平线系列的老传统了，改完之后整台车的性格都会变，有些调教会让它变成更可控的漂移机器，有些则会把那1000匹马力压榨得更疯。
说到这里，我顺嘴提一句，如果你以为MX-5 FE就是地平线6里唯一值得收藏的FE车型，那你就太天真了。这辆车只能算个开场白，后面还有好几辆FE等着你，获取方式各有各的刁钻。所以如果你只是想弄一台高转漂移车在朋友面前表演烧胎，这辆MX-5够用了。但如果你是个收藏党，那你的肝和钱包估计接下来两个月都别想歇。
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