低视力骑手在近期的《纽约时报》报道中表达了对自动驾驶汽车的亲近感，Waymo显然听到了这些声音。Google旗下的自动驾驶出租车公司Waymo刚刚发布了全新车队Ojai，称这款车比其常规的捷豹I‑PACE更宽敞、更进一步降低了使用门槛。Ojai采用“电梯式车门”、低矮台阶、平整地板和集成于座椅的扶手，让上下车变得像走进电梯一样直接，公司将其内部空间形容为“车轮上的客厅”。内饰布局与Waymo的竞争对手Zoox的马车式自动驾驶舱有几分相似。

Ojai驾驶舱前方排布着三块大尺寸LED屏幕，集中显示路线、温度控制与音乐选项，并嵌入盲文标注与屏幕阅读器兼容能力。这项设计直接回应了视障用户对无人车的好感。新车将搭载第六代Waymo Driver技术，官方称其让车辆在雪天环境中的运行效率进一步提升。不过，首批体验城市暂时与风雪无缘——Ojai会先在洛杉矶、凤凰城和旧金山这三座气候温和的城市为选定骑手提供免费试乘，随后再拓展至丹佛、拉斯维加斯和圣地亚哥。

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安全数据是Waymo手中的王牌。该公司近期公布，Waymo Driver在相同条件下造成的严重碰撞事故比人类驾驶员少92%，重伤或致命事故发生率为人类驾驶的十三分之一。然而亮眼数据背后也有沟坎：Waymo最近在圣安东尼奥、休斯顿、达拉斯和亚特兰大暂停了服务，原因是部分车辆驶入洪水中。这一插曲暴露出天气仍是无人生还的技术必须解决的现实短板。

一边是用电梯门、盲文和低踏板构建的包容性体验，另一边是在暴雨中被紧急叫停的路测，Ojai的登场呈现出自动驾驶当下典型的双面图景。当技术试图用更大的屏幕和更强的雪地适应性覆盖更多场景时，一场洪水就足以提醒人们，车轮上的客厅还需要更坚固的地基。