在中国新能源市场，特斯拉和小米永远占据舆论C位，但真正在销量上完成屠榜的，却是一款起步价不到7万元的A0级纯电小车。吉利星愿（海外命名EX2）2025年全年交付超46.5万辆，不仅坐上年度销冠，4月份它再次把小米SU7和Model Y甩在身后，连续坐上单月最畅销新能源车的位子。就在竞品们还在猛追的时刻，吉利反手推出了全面升级的新款星愿——续航更长、配置更高，而售价在优惠后压到了6.18万元（约9100美元）起。

升级版车型一口气推出六个配置版本，官方指导价从6.48万到9.48万元，覆盖不同续航和舒适性需求。而上市初期吉利直接打出促销牌，全系给出300到500元不等的优惠，于是入门版实际到手价做到了6.18万元。这个定价策略几乎没有给对手喘息空间，尤其是那些同样主打城市代步的竞品，比如比亚迪海鸥，其最新改款也刚刚在本月跟进调整。

打开网易新闻 查看精彩图片

这次改款最关键的升级藏在底盘下方的电池包里。两个宁德时代磷酸铁锂版本的电池组都得到了加大。原来容量30.12千瓦时的入门电池被扩容到35千瓦时，CLTC工况续航达到了410公里；而高配车型的电池从40.16千瓦时跃升到45千瓦时，续航直接拉到了480公里。作为参照，老款星愿最长续航不过410公里，这意味着即便买最低配，也能获得过去高配才有的出行半径。配合最高1.66C的充电倍率，30%到80%的快充时间只需不到20分钟，城市通勤的补能焦虑被进一步压缩。

外观轮廓没有大改动，但细看会发现在翼子板位置多出了摄像头。这个看似不起眼的变化，实际上为新款星愿带来了整套全新的智驾辅助能力，包括远程泊车和哨兵模式。在6万元级市场，这类通常出现在20万元以上车型的功能被下放，无疑是对消费者的一次越级满足。座舱内部的科技感同样在拉升这个价格区间的期待值——8.8英寸液晶仪表盘与14.6英寸中控悬浮屏的组合相当撑场面，车机系统运行的是吉利自家的银河Flyme 2.0智能座舱，并内嵌了AI助手，语音交互与场景服务都更贴近主流智能终端的体验。

论车身尺寸，星愿长宽高为4135/1805/1570毫米，轴距2650毫米，比比亚迪海鸥略大一圈，后排空间和行李厢容积对于城市家庭使用来说具备更好的包容度。这种“大一点”的实用主义定位，也正是它能够长期压制同级对手的一个隐性优势。吉利显然不想让这个爆款IP仅止步于本土市场，按照官方公布的出海节奏，EX2计划于2026年进入欧洲、英国、东南亚等五大洲市场，将中国供应链成本控制与电动化体验打包输出。

一辆起售价6万多元的电动车，把续航推上400公里以上，同时塞进智能座舱、哨兵模式和快速充电，在这个价位段本身就是一种冲击。而屡次在销量榜上越过特斯拉和小米，也说明真正跑通大规模普及的，可能并不是那些参数最顶的明星车型，而是能把均衡产品力做到价格极致的那一类。新款星愿把曾经需要加钱才能买到的体验，变成了全系的标配底色，这种策略下，它在接下来几个月的销量榜单上恐怕还会继续稳坐前排。