周三傍晚，米兰的一处电车充电站旁，一位刚下班的用户停好车，瞄了眼仪表盘：燃油和电量加起来，还能再跑800多公里。而这是一辆车长只有4.16米、刚好挤进老城小巷的紧凑型家用车。

中国电动汽车制造商比亚迪本周正式为欧洲市场带来了一款B级新车：海豚G DM-i。这是比亚迪持续推进欧洲本土化的又一步，瞄准的正是欧洲体量最大、竞争也最激烈的B-segment家庭用车市场。该车型搭载比亚迪超级混动技术，想要用“可油可电”的打法，改变人们对于紧凑车续航短、实用性弱的传统印象。

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海豚G DM-i的车身数据相当克制：长度4.16米，宽度1.825米。这一尺寸显然针对日常通勤、接送孩子、周末采购等高频场景做了取舍，好停好钻，却并未牺牲车内空间感。驱动方面，车辆依靠前轴电机提供“电动车般的驾驶体验”，起步轻快、车内安静，这是比亚迪在传播中反复强调的一点——即便挂着一台燃油增程系统，日常行驶感受也无限贴近纯电车型。

官方给出的续航数据听起来有些激进：满电满油状态下，综合续航最高可达621英里，约合1000公里。这个数字已经打破了很多人对一台B级小车油箱容量和油耗表现的预期。对于欧洲那些充电设施尚不周全、又希望降低排放的家庭来说，意味着可以大幅度减少加油或充电的频次，一次满能就能完成跨城甚至跨国出行。

比亚迪执行副总裁李柯直接点出对欧洲B级市场的判断：“欧洲B级细分市场是整体版图中最关键的部分之一，我们希望通过海豚G DM-i，重新定义消费者在电动时代对一辆紧凑车该有的期待。”她进一步解释，将长续航电动体验、智能混动技术和先进的数字化功能集成到一台平易近人的小型车上，可以“让可持续出行变得更聪明、更实用，惠及更多欧洲用户”。

目前，海豚G DM-i已确认将在未来几周内在欧洲正式开售，更具体的技术细节和规格参数也会在近期陆续公布。对欧洲家庭用户来说，一台能跑1000公里、体型又足够克制的新选择，很快就会出现在展厅里。