昨天发布会刚结束，全新一代问界M9的大定数据就跳到了11000台——这是上市一小时内的成绩。47.98万元起的定价配上黄渤、于和伟两位品牌大使，余承东显然想把豪华SUV的舒适性再往上推一把。

今天他发了一段视频，直接和于和伟坐进车里聊了起来。于和伟选的是Ultimate最高配，大漠金棕配色，这辆六座版全尺寸SUV的乘坐感到底如何，两人聊着聊着就扯到了晕车这件事上。

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余承东在对话里吐槽了一个很实在的问题：现在的晕车舒缓模式“配置麻烦记不住”，所以新一代M9要把它直接做成一种驾驶模式。他给的操作逻辑也很简单——方向盘上滚轮一滚，就能切换并开启这个功能。按照他的说法，以前那种需要翻菜单、记菜单名的设置方式，对车主确实不够友好。

改动不只是入口简化。余承东还提到这次会把防侧倾、防晃动等特性优化得更到位，“让车身更加舒适”。这意味着悬架、刹车和动力输出的联动调校又做了一轮迭代，目标是把乘客的晕动感压到更低。于和伟在副驾听完，倒没接太多技术讨论，只是提议两人合个影。

合影时于和伟从兜里掏出一台皓白配色的华为Mate XTs三折叠手机，这个动作反而成了视频后半段的焦点。虽然车是问界，但屏幕展开的瞬间，等于现场演示了这款折叠屏的实际大小和铰链质感。

把晕车舒缓从二级菜单拎到滚轮一级入口，其实是在做减法。余承东这次没讲芯片参数或智驾里程，只拿一个日常场景的交互优化出来说事，反而让人更容易看懂新款M9的产品思路。