当年苏霍伊把苏-35S塞进军队，账本上写得明明白白：过渡。T-10BM项目2009年被国防部捡起来，就是为了给PAK FA铺路，把117S发动机、数字飞控、玻璃座舱先练手，等苏-57量产了就退居二线。2014年2月苏-35S正式服役，大家都以为它是苏-27家族的最后一抹余晖，谁想到余晖硬是烧成了正午太阳。
说白了，苏-35把四代半玩到了天花板。两台AL-41F1S，单台加力147千牛，三维矢量喷口能让22吨的大家伙在空中玩眼镜蛇接落叶飘，推重比贴近1。机头那部Irbis-E无源相控阵别看不是AESA，峰值功率能冲到20千瓦，对3平米目标号称400公里发现，配合L-265电子战吊舱，硬是用功率砸穿干扰。12个挂点能扛8吨弹药，从R-73格斗弹到R-37M超远程弹都能挂。苏-57的N036雷达和内置弹舱很香，但新发动机 izdeliye 30拖到2025还在试，隐身涂层一碰制裁就缺料，成熟度反而被老大哥按在地上。
苏-57 2020年12月才算正式入列，到2026年总共下线42架还算上10架原型，能随时起飞的也就二十出头。原计划2025年要有22架，2028年冲76架，现在看更像PPT。反观苏-35，俄军手里常年保持100架左右规模，总产量早就破139架，共青城厂子每年稳稳交8到10架。2024年一年俄军拿到24架新飞机，同时在乌克兰丢了23架，补充缺口全靠苏-35和苏-34撑着，苏-57连影子都没见几回。
乌克兰战场把纸面参数撕了个干净。苏-35凭借4000公里航程、18000米升限，每天挂着R-37M、Kh-31反辐射弹，在俄境纵深打游击，2马赫冲刺扔完就跑。被击落的确实有，开战以来确认损失十多架，但架不住出勤率高、修起来快，地勤闭眼都能换发动机。
苏-57呢，更多是躲在后方发射Kh-69巡航导弹，偶尔露脸拍宣传片，飞行员都不敢把它推进乌军爱国者包线。军迷聊飞机不看隐身涂料多亮，看的是谁能天天飞、谁能带8吨弹药砸人，苏-35这点做到了极致。
逆袭没有魔法，就是工业现实。俄空天军1200架战机里有550架快到寿命，预算被制裁掐脖子，买一架苏-57的钱能换两架苏-35，还不用等新产线磨合。过渡机型把苏-57的技术先吃透，又把苏-27的机体潜力榨干，结果过渡期一拖就是十几年，主力自然换人。现在俄军的空中骨干不是隐身的苏-57，而是那台咆哮的侧卫-E，它本该是垫脚石，却硬生生把自己走成了桥。
热门跟贴