5月26日，江铃集团新能源全新 易至EV3 （ 参数 丨 图片 ）全球同步发布，现场全程英文、全球直播、左右舵同步上市。台下，来自全球40多个国家的海外经销商专注聆听，不时点头。这显然不是一场普通的国内新车发布会。
当“复杂留给易至，轻松交给用户”的slogan以英文“Leave complexity to EVeasy, deliver Easy to users”喊出时，这家拥有79年造车底蕴的“国家队”新势力，向世界传递了一个清晰的信号：中国新能源汽车的全球化，已从产品输出迈入“价值深耕”的新阶段。
一款“Easy Car”的满配哲学：不做参数的堆砌者
在小型电动车市场，参数“内卷”早已不是新闻。但全新易至EV3选择了一条不同的路——不是盲目堆砌，而是做“减法”背后的“加法”。
江铃新能源不想造一辆参数领先的车，而是造一辆让你闭眼也能放心选的Easy Car。这种“Easy”哲学，首先体现在安全配置上的“满配”与“唯一”。新车是A00级市场中唯一全系标配第三代WCBS线控制动系统的车型，100km/h到刹停仅需39米，响应速度达150毫秒级。
更重要的是，它也是同级唯一配备AEB自动紧急制动+倒车辅助防磕碰刹停+倒车加速防误踩功能的车型。对于无数在老旧小区倒车时手心出汗的新手司机而言，这并非冷冰冰的参数，而是一道实实在在的安全防线。
在空间利用上，全新易至EV3同样展现了“读懂生活”的产品思维。3750mm的车长实现了86.59%的超高“得房率”，五门五座布局且后排配备三个独立可调头枕，这在同级别车型中极为罕见。后排座椅放倒后，最大1000L的储物空间甚至超越部分A级轿车。一位现场体验的海外经销商表示：“这辆车看起来不大，但‘胃口’不小。”
智能化方面，全新易至EV3首次接入豆包AI语音大模型，支持“可见即可说”与自然连续对话。同时全系标配5寸液晶仪表与10.1寸中控大屏，并支持CarPlay。这一细节精准切中了全球用户“无缝切换”的刚需。
全球化“成绩单”：203%增长背后的三大升维
如果说全新易至EV3是江铃集团新能源全球化战略的“尖兵”，那么发布会现场公布的一连串数据，则勾勒出一张正在加速铺开的全球版图。
2025年，江铃集团新能源出口同比增长203%，业务已覆盖欧洲、非洲、中东、东南亚、南美洲五大洲的40多个国家和地区。更值得关注的是，其海外业务已连续三年实现正增长，且增速逐年加快。从2023年的70%，到2024年的25%，再到2025年的203%，呈现明显的“加速跃升”态势。
这一成绩的背后，是江铃集团新能源全球化的三次关键升维：
第一，从“产品出海”到“标准出海”。羿驰05已荣获欧盟WVTA认证证书，并通过澳大利亚、泰国、阿联酋等国的本地化法规认证。这意味着江铃集团新能源的产品能够跨越全球最严苛的技术门槛，以“中欧同标”的安全品质赢得成熟市场信任。
第二，从“单打独斗”到“生态共生”。发布会上，江铃集团新能源与多家海外经销商举行了战略合作签约仪式。但比签约本身更重要的，是其提出的“产品本地化、制造本地化、团队本地化”三大本土化战略。据透露，东南亚两座KD工厂将于今年投产，中东整车工厂也在规划中。这标志着其全球化从贸易型出口转向产能与服务的深度扎根。
第三，从“卖车”到“输出解决方案”。江铃集团新能源海外事业部总经理聂小勇在报告中详细阐述了企业的全维度能源链生态。从V2G车网互动技术到“光伏+储能+智能微网”的零碳工厂体系，再到已在全球7个国家26座城市投入运营的4500辆无人驾驶车队。这家企业正在向全球输出一套完整的“新能源出行生态”，而不仅仅是一辆交通工具。
海外“价值深耕”与国内双向赋能
值得关注的是，江铃新能源的全球化战略并非一条孤立的出海线，而是与国内市场形成了清晰的双向赋能关系。
一方面，海外市场对安全、品质和认证的高标准，倒逼研发与制造体系全面升级。为满足欧盟WVTA认证及多国法规要求，江铃新能源在三电安全、车身结构、线控制动等核心领域投入了远超国内同级标准的技术资源。
这些原本为“出海”而做的硬投入，直接反哺了国内市场的产品竞争力。全新易至EV3所搭载的1500MPa热成型钢、第三代WCBS线控制动、540°全景影像等配置，正是“全球车”标准下探到国内A00级市场的典型案例。
另一方面，海外市场的品牌声量和渠道信心，正在转化为国内市场的消费认同。当国内消费者看到全新易至EV3同步登陆海外、获得国际经销商认可、甚至在中东、东南亚等市场与全球品牌同台竞争时，“国家队”的技术实力与品牌可信度得到了有力佐证。
一位与会的国内经销商表示：“小型电动车的用户最担心的是安全和品质。现在有了全球认证和海外销量背书，客户认可度会高出很多。”
更深远的影响在于，江铃新能源通过全球化构建的“全维度能源生态”，包括V2G技术、换电网络、无人驾驶运营等，正同步为其国内市场的商业模式创新打开想象空间。这些在海外先行验证的探索，未来有望反哺国内，形成从“卖车”到“卖能源服务”的差异化竞争壁垒。
新能源全球化的“下半场”比什么？
本次发布会全程采用英文，这在传统车企中并不多见。这种“不一样”的背后，是江铃集团新能源对全球化2.0时代的深刻理解。真正的全球化，不是把国内的产品和话术简单翻译后推向海外，而是从研发端就融入全球视角。
全新易至EV3同时开发左舵和右舵版本，全系标配全球通用的手机APP远程控车功能，甚至在设计之初就考虑了不同市场对备胎空间的需求，因此成为同级唯一配备备胎存放空间，这些都是“生而全球”的产品思维体现。
聂小勇在报告中向全球经销商提出的倡议，优先采用人民币结算以规避汇率波动风险——也从侧面反映出，中国新能源汽车企业在全球贸易体系中的话语权正在悄然提升。
中国汽车工业协会数据显示，2025年我国新能源汽车出口量达261.5万辆，同比增长103.7%。当量的增长已成定局，“质”的提升成为下一阶段竞争的关键。江铃集团新能源给出的答案是“价值深耕”。不靠低价内卷，而是靠技术积淀、安全品质、本土化服务和生态构建，在全球市场建立长期品牌价值。
全新易至EV3发布，背后意义不容忽视：它代表着一批中国新能源汽车企业，正以更加自信、务实、专业的姿态，从“走出去”向“走进去”跨越。而海外与国内的双向赋能，正在让这场跨越走得更稳、更远。
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