“又一辆从阿姆哈拉州开往亚的斯的巴士在奥罗米亚州界内被劫持了。12人当场遇害，其余乘客被拖进了附近的丛林。这条路，还能走吗？”
从阿姆哈拉地区南下前往首都亚的斯亚贝巴的商旅之路，一而再地被暴力和绑架所笼罩。
本周四（5月28日）上午10点半左右，一辆载满乘客的巴士行驶到奥罗米亚州北谢瓦区戈哈特西翁镇附近（Gohatsion）的克雷布哈村时，再次遭遇武装袭击。袭击者当场开枪，至少12名乘客在座位上失去了生命。幸存乘客被拖入附近的丛林深处，生死未卜，下落不明。
这条公路是很多人的必经之路。它是连接首都和北部阿姆哈拉州的主动脉，每周都有数不清的旅行者穿梭其间。
然而，在过去短短几周内，这已经是同一条路上的至少第三起大规模劫车事件。就在上周，仅在稍北一点的阿里德罗（Alidoro）地区，就有超过40名乘客在同一类型的事件中被绑架；更早前，一辆满载乘客的巴士同样遭遇伏击，数十人被绑走。暴力、失控，已经成了这条繁忙运输线的底色。
“这条路上的绑架，已成流行病”
这个问题并不仅限于一条特定的公路。
据非政府组织2025年的报告，“沿着那些道路，绑架已经变得极其普遍。有时乘客试图反抗就会被当场枪杀”。在奥罗米亚、阿姆哈拉乃至贝尼尚古尔-古穆兹等边界交接地区，客车遭遇伏击与大规模绑架的频率在过去一年呈爆发式增长。就在今年5月中旬，该国西北部的一次公共客车武装袭击就造成了30人遇难，50余人受伤。
这已不再是一两则孤立的意外。
更令人不安的是，受害的不止是当地乘客，外籍商人在危险路段也并不安全。
枪口之下，谁在纵容暴行？
据反对党“埃塞俄比亚团结联盟”援引当地居民的说法，事发地附近的部分政府官员与肇事团体可能存在利益输送。
而在埃塞政府层面，这类袭击事件通常被归咎于奥罗莫解放军的武装行动，然而批评人士指出，仅靠推卸责任并不能阻止子弹穿透平民的窗户，也无法让那些躲在山林里、靠收取高昂赎金为生的绑匪停手。每次暴力事件发生之后，政府往往选择沉默或弱化相关报道——本次袭击发生当天，联邦政府便迟迟没有作出任何公开回应。
给在埃塞的华人：请重新评估你的出行计划
针对奥罗米亚州及周边区域持续升级的安全风险，中国驻埃塞俄比亚大使馆已连续发布安全提醒，明确指出奥罗米亚州北部沿A3公路至A4公路区域（包括本次事发地戈哈特西翁及阿里德罗附近），以及奥罗米亚与其他州的交界地带安全风险极高。
使馆还建议，在埃塞境内跨州出行时，尽量选择安全形势更明朗的路线，提前向可靠渠道了解路况，避免在夜间及凌晨等危险时段通行。
对于那些经常奔波在亚的斯与阿姆哈拉州、贝尼尚古尔-古穆兹州或奥罗米亚偏远地带之间的同胞，有几个残酷的现实正在浮出水面：车辆的阻挡力量在这些全副武装的袭击者面前形同虚设；即使包车也未必能保证绝对安全；事发地往往距离最近的安全据点至少相隔数小时车程，部队赶到之前，一切抵抗都有可能招致杀身之祸。
在这个暴力逐渐侵蚀“移动自由”的时期，重新规划、精简或推迟某些跨州出行的决定，比任何时候都更像是保护自己与家人的唯一合理选项。
写在最后：我们何时才能重新安全上路？
从2025年到2026年，从阿里德罗到戈哈特西翁，周复一周的惨剧，已经成为一张逐渐收紧的网。被绑架、失踪、谋杀的不只是数据，而是像你我一样的丈夫、兄弟、同事和收工回家的人。
在这条漫长又荒凉的公路上，当面对丛林里伸出的枪口时，一个人的国别、财富或后台都帮不上忙——无论你是哪国的商人，无论你经营的是什么生意。
所以，留下来守望也好，匆匆过路也罢，请一定珍惜自己的每一次选择：别把路交付给运气。活着，才能回家。
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