N海都全媒体记者郭思琪通讯员王亚州
近日，记者从连江县交通运输局获悉，苔菉镇后港码头至东洛岛航线的客运渡轮多了一项新任务——载客之余，让快递搭上“顺风船”进岛。这一小小的改变，打通了海岛物流的“最后一海里”，实现了从“人坐船取快递”到“快递坐船来找人”的转变，海岛群众在家门口收快递，正成为触手可及的日常。
在中国邮政苔菉支局，几名投递员正熟练地分拣快递。值得注意的是，凡是收件地址写着东洛岛的包裹，都被单独挑出，整齐码放在标有“东洛”二字的专用货架上。“今天有十几件快递，日常投递量总体平稳。”正在分拣的投递员告诉记者，每日中午12点前，所有发往东洛岛的快递统一装车，运至苔菉镇后港码头，再搭乘客运渡轮直达东洛岛。
标有“东洛”二字的专用货架
“以前这些快递要上岛，可没这么顺当。”连江县交通运输局邮政业发展与安全中心负责人孙长城回忆。东洛岛每天仅有一班往返轮渡，村民取快递需自己坐船出岛前往苔菉镇区，来回折腾大半天，耗时又耗力。快递进岛难，成为岛上群众反映最集中的民生诉求之一。“我们在调研中发现，目前往返海岛的船舶运力、基层人力配置都比较充足，缺的是一个能把快递‘送上去’的稳妥机制。”
为切实破解这一难题，连江县交通运输局联合苔菉镇、中国邮政连江分公司，整合资源、优化流程，搭建起完善的东洛岛快递进岛物流体系。通过设立前置分拣节点、专线转运、客船代运、岛上定点存放等环节，打通了快递进岛的全链条。
这套全新的配送机制为村民带来了看得见、摸得着的便利。“以前取一次快递成本高、耗时长，来回船票要几十块钱，一整天的时间基本都耗在路上。”在东洛岛客货邮综合服务点，前来取件的村民刘乾明感慨道。如今快递直达海岛，他饭后散步就能顺便取件，十分便捷。“我在网上买的东西，下单后几天就送到服务点，再也不用经历出岛取快递的麻烦了。”刘乾明开心地晃了晃手里的包裹，真切感受到了海岛物流的新变化。
据悉，这套客货邮融合模式充分盘活了现有公共资源。全程依托现有工作人员统筹调配，客船船长兼顾快递转运，无需新增专职人员，有效节约了人力运营成本。同时，在严格保障旅客出行安全的前提下，县交通运输局优化了现有班船运载布局，增设专用货运舱位，实现客货同船、双向联运，全方位保障各类生活物资顺畅进岛，切实补齐了海岛民生服务短板。
审核：袁丽群
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