南方财经记者 朱治宣
5月28日，开源鸿蒙开发者大会在广州开发区、黄埔区举办。在大会的“泛交通”活动上，该区知名企业佳都科技现场分享了开源鸿蒙在轨道交通领域的规模化落地成果。
开源鸿蒙开发者大会2026泛交通分论坛，主办方供图
省级适配中心高效运转
广东省开源鸿蒙适配中心是经广东省政府批准设立的唯一全栈式开源鸿蒙产业协同中枢，以省适配中心为平台，黄埔区将打造全省首个开源鸿蒙创新示范区，重点布局交通治理、基层治理、智慧教育、电力鸿蒙、企业数字化转型、智慧医疗、应急安全、政务服务、城市更新九大领域。
作为全国首个省级适配中心，广东省开源鸿蒙适配中心不仅具备技术适配与认证能力，更承担全省开源鸿蒙生态标准制定、产业协同、人才培养等重任，联合产业链上下游，制定统一的行业连接和交互标准，真正打破数据孤岛，让大湾区在智慧城市群的建设上实现跨领域、跨设备的万物互联，在智慧城市、智能交通这些复杂的行业场景中解决不同厂商设备之间的“七国八制”问题。
人才是生态发展的关键。省适配中心支撑开源鸿蒙产业生态人才培养战略，将联合高校、职校、科研院所、行业协会等伙伴，通过“理论授课+实验实操”的模式培育开源鸿蒙专业人才，预计与全国100多所院校合作，完成超1万人次的人才测评。
当前，省适配中心正在重点推进适配智能体、三方组件库、芯片适配、软件安全工具等基础技术能力的建设，并同步规划构建运营门户、三大核心平台及产品库、方案库、伙伴库、专家库。已初步建设了省适配中心生态体验展厅，联合众多生态伙伴搭建交通、电力、教育、海洋、家居、工业、园区等核心体验场景。
科学城(广州)数字科技集团有限公司技术产品官、广东省开源鸿蒙适配中心运营公司董事长金伟在采访中坦言，黄埔目前在开源鸿蒙方面有三个领域发展迅速，分别是交通、电力和企业数字化转型领域，作为工业大区，“黄埔具备发展开源鸿蒙的相关优势。”金伟表示。
“交通佳鸿”落地见效，破解交通行业长期痛点
在深圳地铁6号线支线深理工站，乘客用支持鸿蒙系统的手机或手表无需亮屏、不用开App、无需扫码，靠近闸机就能无感通行，这得益于佳都科技的“星闪”无感过闸技术。据了解，除6号线支线深理工站外，深圳地铁11号线红岭南站、16号线吉溪站已率先开展“鸿蒙化”试点改造，目前已成功上线多个基于开源鸿蒙生态的轨道交通智慧车站运维场景。
佳都科技集团股份有限公司是中国专业的人工智能技术产品与服务企业，创立于1992年，作为国家知识产权示范企业和广东省新一代人工智能开放创新平台，公司设立了2大人工智能研究院，拥有4个国家级研发机构，10余个省市研发机构和科研基地，承担数十个国家及省部级重大科研项目，汇聚近4000名各类科技人才。2025年5月，佳都科技发布开源鸿蒙首个面向城市群立体交通行业的物联网操作系统——交通佳鸿操作系统，推动实现城市立体交通全场景万物互联，打造“地上+地下”城市群立体交通数字底座。
如今，“交通佳鸿”已从实验室概念全面走向实际应用。在已部署的智慧车站中，每天清晨，通过佳都科技支持车站上线的“一键唤醒”模式，可自动完成灯光开启、售检票系统启动、安全确认、设备自检等一系列操作。客流高峰时段，新风与照明系统会根据实时数据自动调节；遇到突发情况，广播、引导屏、疏散指示可实现同步联动。在日常运维环节，鸿蒙智慧运维平板支持“碰一碰”秒级巡检，技术人员靠近设备轻触即可获取实时状态与健康提醒，使车站整体巡检时间缩短60%以上，单设备点检时间缩短80%以上。
这些新体验，改变了过去地铁里的综合监控、自动售检票、站台门、电扶梯等系统“各自为政”的局面。“过去，各系统各自运行在不同协议、不同厂商的‘烟囱式’系统上，数据难打通，运维成本极高。”佳都科技集团股份有限公司智能轨道交通业务群王志晓表示，“交通佳鸿”构建了国产自主可控的统一数字底座，从根本上解决了交通设备互联协议碎片化、数据孤岛化、运维低效等行业长期痛点。
截至目前，该系统已在全国多地地铁实现规模化部署，广泛应用于综合监控、视频监控等核心专业系统。广东省开源鸿蒙适配中心运营公司总经理李传钊坦言，开源鸿蒙这两年正处于高速发展的窗口期，“除了深圳落地的‘鸿蒙智慧车站’示范项目外，目前，这套系统已经在全国6座城市、10条地铁线路、超过40座车站实现了部署，并已完成30余款自研和生态产品的鸿蒙化改造。‘交通佳鸿’未来也会计划应用到黄埔轨道交通当中。”李传钊说。
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