5月29日，猛士与华为乾崑联手打造的全新猛士M817正式开启预售，37万元起的定价一出，越野圈和科技圈都坐不住了。这台被官方称为“智能越野第一车”的新物种，到底藏着哪些硬核底牌？296项进化、华为全家桶、双同级第一续航……我们一个一个拆开来看。
华为乾崑全栈上车，越野也有了“老司机”带路
传统硬派越野车最大的痛点是什么？智能化太弱。开着大梁车跑长途，车机卡顿、智驾缺失、倒车全靠吼，体验和城市SUV差了不止一个时代。猛士M817这次直接拉满：首搭华为乾崑智驾ADS 5，并且是越野版，不是简单的铺装路面智驾移植。
它搭载了新一代双光路图像级激光雷达，最远探测距离120米，连14cm高的矿泉水瓶都能识别。这意味着跑川西、西藏那些盘山窄路、非铺装路面时，系统能提前感知碎石、坑洼、甚至小障碍物，帮你规避剐蹭和托底。更关键的是，城市街巷、乡村窄路、山地土路、荒野等非铺装路面，NCA智驾也能不间断在线。遇到窄路会车，新增的脱困功能可以自主减速、智能循迹倒车，全程不用人工干预。
座舱方面，鸿蒙座舱6是同级唯一配备的，还独家定制了智能越野AI 领航员 （ 参数 丨 图片 ）。它能自动规划318川藏线、独库公路等经典路线，集成了智能点餐、全场景语音、多途径点导航。这套系统不只是“能对话”，而是真的在帮你规划一场说走就走的穿越之旅。
以前越野靠技术和经验，现在猛士M817试图用华为的算法和感知能力，降低越野门槛。虽然高阶智驾在极端非铺装路面的可靠性还需要实战检验，但至少方向对了，让普通人也能安全地“野”起来。
极猛动力2.0：715kW综合功率，续航还拿了个双第一
硬派越野往往和“油老虎”划等号，猛士M817这次想打破这个偏见。它搭载了极猛动力2.0系统，包含2.0T高功率混动专用发动机+前后双电机，综合功率达到715kW，轮边扭矩13685N·m，零百加速4.2秒。比传统6.0T燃油发动机还猛，高原2500米海拔动力衰减不到6%，冲沙、涮锅不用担心过热衰减，因为配备了3kW超大功率高压风扇和多模热管理，散热效率提升65%，电池也有独创的双大面液冷结构。
但真正让人意外的是续航：纯电301km、综合1450km，双双拿下同级第一。日常城市通勤一周一充足够，满油满电从武汉到深圳不用加油。以往开硬派越野上下班，看着油耗表肉疼；现在猛士M817可以当纯电车用，周末长途穿越又没有里程焦虑。
这个续航组合拳打得很准。很多潜在越野买家不是不爱玩，而是日常用车成本劝退。301km纯电续航覆盖了绝大多数人一周的通勤半径，综合1450km更是直接对标长途自驾爱好者。如果实测不虚标，这会是猛士M817最大的差异化竞争力。
军工级安全：战甲车身+10层电池防护，穿越无人区的底气
玩越野的人最怕什么？车坏在没信号的地方。猛士M817的安全体系分成三块：被动、主动、电池。
被动方面，战甲车身有一根1.92米长的行业最长一体成型内高压纵梁，车顶前横梁最高承压20.2吨，相当于能扛住5头成年亚洲象踩上去。主动安全首搭全维防碰撞CAS 5.0，实现全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域六维防护，新增的全时域防护能从实时判断升级为AI精准预判，事前预防、事后守护。
电池安全更硬核：宁德时代骁遥电池·越野旗舰版有10层防护，机械冲击超国标4倍，振动耐久超国标10倍。即便在乱石路段被尖锐石块撞击，电池包依然稳定。这给那些想跑羌塘、阿尔金、罗布泊等无人区的玩家吃了定心丸。
客观来说，猛士的军工背景在安全这块确实有先天优势。但也要看到，如今坦克、方程豹等对手在车身刚性和电池保护上同样下了血本。猛士M817的优势在于“六维防护”的主动安全预判能力，这又是华为技术赋能的结果。
以前坐硬派越野后排过个减速带能颠到怀疑人生。猛士M817这次上了同级唯一的150mm超长行程双腔空气悬架，支持105mm抬升、45mm降低。城市通勤悬架自动调软，过滤细碎颠簸；荒野越野切到刚性模式，从容过交叉轴。配合CDC每秒500次动态调节，乘坐质感向豪华SUV看齐。
车内配置也堆得很满：女王副驾零重力座椅（带加热、通风、8点按摩），后排座椅放倒后形成2.1米纯平大床，20扬声器丹拿音响，智能冷暖冰箱。周末去露营，车里就能睡觉、听歌、喝冰可乐。
越野和舒适曾经是矛盾的两极，但猛士M817试图用双腔空悬和一堆舒适配置证明“我全都要”。37万起的价格能给出这样的配置，确实有“卷王”潜质。不过双腔空悬的耐久性在重度越野场景下如何，还需要长期观察。
还有一个“大师版”：环塔赛车同平台，千匹动力+罗伦士内饰
除了普通版，猛士还公布了M817 Ultimate大师版。它基于出征2026环塔拉力赛的赛车核心技术平台打造，是全球唯一搭载高阶智驾系统的赛级量产越野旗舰。中文名“大师版”对应三个身份：越野大师（超千匹赛级动力）、智慧大师（华为乾崑新一代激光雷达+智驾NCA越野版）、生活大师（联动奔驰御用改装品牌罗伦士定制内饰）。把狂野性能和轻奢舒适揉在一起，目标显然是那些不差钱、既要极致越野又要排面的顶级玩家。
总结：37万起，猛士M817打的是什么牌？
从产品力来看，全新猛士M817几乎没有明显的短板。它提出的“5+2+X”生活方式——5天工作日通勤、2天周末郊野、X个随心而动的长途穿越——确实能覆盖绝大多数人的真实用车场景。
当然，37万到40万级别的硬派新能源SUV市场已经挤满了强者： 坦克500 Hi4-T、方程豹豹8、 仰望U8 ……猛士M817作为后来者，品牌认知度需要时间积累，华为技术加持的实际体验也有待交付后验证。但不可否认，它是目前这个价位里，把智能、性能、续航、安全、舒适五个维度拉得最均衡的一个。下个月正式上市后，如果价格再有惊喜，很可能成为智能越野赛道的一匹黑马。
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