沪苏嘉城铁、通苏嘉甬高铁、甬舟铁路……浙江一批交通工程新进展|交通工程|京杭运河|嘉甬高铁|沪苏|浙江|甬舟铁路|苏嘉|高速铁路

近期，浙江一批交通工程迎来新进展。

近日，杭德市域铁路跨东苕溪斜拉桥最后一节轨排落地拼接成功，标志着杭德市域铁路正线轨道全面贯通，为年底通车运营奠定了重要基础。

线路起自余杭区仁和北站（含），终至德清高铁站，全长25.6公里，全线设9座车站，包括仁和北站、地信小镇站、莫干山高新区站等7座地下站。杭德市域铁路投入使用后将与杭州地铁10号线贯通运营。

新建杭州经绍兴至台州铁路温岭至玉环段（简称杭台高铁温玉段）全线接触网，从5月28日零时起正式送电，为后续热滑试验和全线联调联试奠定坚实基础。

杭台高铁温玉段是2022年1月开通运营的杭台高铁的延伸线路，位于台州市南部，途经台州温岭、玉环两市，新建正线约37公里。全线设温岭、温岭西、玉环3座车站，其中温岭站为改建既有车站，其余为新建车站。

日前，省交通运输厅在湖州组织召开京杭运河浙江段三级航道整治工程湖州段竣工验收会议。验收委员会听取各参建单位汇报及质监部门意见，经充分讨论，一致同意通过竣工验收。

京杭运河湖州段西起湖州与嘉兴交界处东瑶西村，东至德清与余杭交界处武林头，总投资约18亿元，按三级航道标准建设43.6公里。作为京杭运河浙江段最先开工、最早建成投用的示范航道，承担着先行试点、探索引路的重要使命。

近日，通苏嘉甬高铁海盐段的跨百步亭港T构连续梁、跨秦山大道连续梁顺利实现合龙，标志着项目关键控制性工程取得重大突破。通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海客运通道的核心组成部分。线路北起江苏南通，途经苏州、嘉兴，南抵浙江宁波，全线新建线路约301公里，设计时速350公里，沿途布设11座客运车站。

近日，沪苏嘉城际铁路迎来新进展，嘉善至西塘市域铁路与上海示范区线省界段左线盾构顺利始发，标志着项目正式进入双线盾构施工阶段。

沪苏嘉城际铁路是连接上海市、江苏省苏州市、浙江省嘉兴市的跨省城际铁路，线路全长170公里，设计时速160公里，由上海段（示范区线）、江苏段（水乡旅游线）以及浙江段（嘉善至西塘线、嘉兴至枫南线）组成。

甬舟铁路建设中，在金塘水道下方，“定海号”与“甬舟号”盾构机正往海中对接点相向而行。目前，“定海号”盾构机使用世界首套盾构超高压“三元混合气”带压作业生命支持系统，在海平面下78米处实施换刀作业，换刀完成后将进行最后280米掘进任务。“甬舟号”盾构机正以每天6至8米进度向前迈进，距离对接点还有约1.5公里。

西堠门公铁两用大桥的4号墩、5号墩为主塔墩，塔高均为294米，是世界第一高的海中桥塔。去年12月30日，位于册子侧的5号主塔已先行封顶。近期，4号主塔建设也进入冲刺封顶的关键阶段。

截至目前，嵊泗县小洋山北作业区集装箱码头及配套工程率先建设的西1区码头工程，沉桩已全部完成，梁板安装完成91%，面层浇筑完成81%，道路堆场工程地下管网施工累计完成97%，计划年底前具备开港条件。项目总投资约513亿元，规划新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位。码头岸线总长6100米，陆域总面积约664万平方米，设计年通过能力为1160万标准箱。建成后，将与小洋山南侧港区形成“组合港”，显著提升区域港口的整体吞吐能力。