当纯电市场还在热衷于堆砌零百加速、比拼电机功率时，一款真正为驾驶者而来的中大型运动纯电轿车，选择了另一条更难的路——不盲目卷直线，而是用弯道证明自己。
5月29日，领克10+和领克10正式上市。领克10+推出四驱运动版与四驱 竞速 （ 参数 丨 图片 ）版，上市限时起售价分别为21.99万元和23.59万元。领克10则推出701长续航Max、701长续航Ultra版和816超长续航Ultra版三款车型，限时售价16.99万—19.19万元。
虽然受电动化的影响，现在车辆的加速性能越来越强、起步速度越来越快，但驾驶的真正乐趣绝不只是取决于一脚“地板电”下去车能跑多快。因此领克10+和领克10并没有沿着“更快一秒”“更强几匹马力”的同质化路径竞争，而是把纯电轿车的价值判断重新拉回到驾驶本身。
新车的双电机四驱版本最高功率680kW，最大马力925匹，零百加速仅需3.2秒，80-120km/h高速超车最快仅2.1秒，但领克不只是在账面数据上做到同级领先，更是要用弯道表现、人车合一的驾控体验以及全场景的高品质出行，终结了纯电轿车的“参数内卷”。
新车基于原生豪华纯电SEA浩瀚架构打造，底盘由纽北赛道认证团队亲自操刀，历经数百次虚拟迭代与严苛山路实测，覆盖六大复杂场景、33种路况，累计验证里程30万公里。
全系标配前双叉臂、后集成多连杆独立悬架，并搭载CCD连续可变阻尼电控减振系统与智能魔毯悬架，每秒可进行2000次高频智能调节，结合前视摄像头及激光雷达实现路况预判。超宽阻尼带可有效抑制急加速车尾下蹲、急刹车车头点头，连续过弯时增强外侧支撑，让车身姿态更从容。
同时，新车将整车侧倾梯度控制在3.16°/g的黄金水平，轮胎侧向载荷转移占比控制在≤55%，配合45500Nm/deg的整车扭转刚度，在弯道中既能保持稳定车身姿态，也能带来清晰自然的路感反馈。实测85.4km/h的麋鹿测试成绩，以及5.7m的最小转弯半径，都证明了这套底盘调校的实力。
此外，领克10+&10搭载EHB线控制动系统，在高速减速或入弯前重刹时能更好抑制重心前移。出弯时，dTCS分布式牵引力控制系统可快速识别车轮附着力变化并调整动力输出，让强劲动力被更精准地释放到路面。
领克10+更配备了赛用级制动套件：BREMBO打孔刹车盘、黄色高性能四活塞定钳与赛用竞技刹车片，百公里制动距离仅33.31米，650℃高温工况下依然稳定。对追求极致性能的用户，还可选装与领克汽车运动联合制定的Racing Package，进一步拓展赛道与高动态场景下的性能边界。
当然，一台真正优秀的运动纯电轿车，不仅要开得爽，还要长得帅、坐得舒服。领克10+&10延续The Next Day家族式设计语言，5050/1966/1468mm的车身尺寸配合3005mm超长轴距与1.34黄金宽高比，呈现出低趴、稳定、富有速度感的姿态。锋刃棱纹前格栅延续领克TCR冠军赛车灵感，隐藏式主动进气格栅与主动升降隐藏式尾翼兼顾了空气动力学与科技感。领克10+更提供驭风可调碳纤维大尾翼、21英寸凌风锻造轮毂、黄色高性能四活塞定钳等专属性能套件，气场十足。
进入座舱，领克10+则打造专属脉冲黄内饰，在运动基因之外注入豪华质感。4.8㎡整车套内面积配合四座云感零压座椅，前后排均支持通风、加热、按摩；后排尊享宽适座椅搭配1700cm²智能超大扶手，让第二排不再是运动轿车的短板。25.6英寸AR-HUD、5.7L冷热一体车载冰箱、哈曼卡顿23扬豪华音响等配置一应俱全。全车采用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，母婴级座舱品质让每一次出行都安心。
在纯电用户最关心的补能与安全方面，领克10+&10同样给出了系统性的答案。新车搭载900V高压架构，提供77度（800V）和95度（900V）两款神盾金砖电池。95度版本CLTC最高续航816km，基于V4极充桩可实现“1秒极充2公里”，SOC 10%-70%补能最快仅4分22秒，成为全球量产充电速度最快的电车。
与此同时，神盾金砖电池成功完成了行业首次超国标12倍、1800焦电池底部撞击极限测试，静置2小时后仍不冒烟、不起火、不爆炸。整车按照全球五星安全标准打造，2000MPa潜艇级热成型钢A柱、十宫格电池防撞梁可抵御65吨侧面瞬时冲击，实现碰撞电芯0侵入。
智能化方面，领克10+&10全系标配激光雷达，并提供千里浩瀚安全辅助驾驶H5/H7两套方案。H5方案匹配英伟达Orin-Y芯片，可实现城市NOA、高速NOA、APA泊车辅助等；H7方案搭载行业首款AI辅助驾驶芯片英伟达Thor-U，可实现“满血版车位到车位”功能。座舱内搭载高通骁龙8295芯片与LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，搭配Flyme AI大模型与智能体Eva，让车辆不仅能理解指令，更能结合场景主动关怀，成为更懂你的出行伙伴。
总结：从03+到10+，领克用十年时间，将汽车运动、性能调校、原创设计和用户热爱延续到了纯电时代。领克10+&10不是一台只适合试驾场景的性能车，而是一台能够覆盖日常通勤、长途补能、家庭乘坐和城市智能出行的全能型产品。它快起来可以像一台性能车，但在家庭出行中也能提供接近行政级的舒适体验。真正成熟的运动纯电，不应该让热爱和生活做选择，领克10+&10的出现，给出了那个不需要妥协的答案。
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